a:

Аспекты морского права имеют отношение к международной торговле. Однако уплаченная пошлина (DDP) определяет, какая сторона в контракте несет расходы, такие как страхование и транспорт, поэтому международное морское право не регулирует DDP.

DDP определяет часть ответственности продавца за международную перевозку товаров, в то время как международные морские законы регулируют поведение на море. Инкотермс, включая DDP, являются общепринятыми условиями международной торговли, но они не являются законами. Они состоят из предопределенных правил, которые стороны в международной торговле могут применять к контракту, чтобы указать, как ответственность за транспортировку товаров делится между продавцом и покупателем.

Международные морские законы могут относиться либо к морскому праву, сегменту международного права, занимающемуся общественным порядком в море, либо к международным законам, касающимся судов и судоходства. Морское право имеет чрезвычайно широкий охват; он касается всех аспектов территориальных вод, морских путей и океанских ресурсов. Международное (и внутреннее) морское право в целом имеет гораздо более узкое направление по своему характеру, поскольку оно должно заниматься меньшим количеством вопросов и концентрируется только на одном аспекте поведения на море.

DDP - это Инкотермс, который ставит общее бремя транспортировки товаров продавцу; покупатель не несет никакой ответственности. Это делает DDP самым рискованным и самым дорогим вариантом для продавцов. DDP несет ответственность за, среди прочих факторов, за оплату всех транспортных расходов, оплату страхования и расчистку таможни в стране происхождения и стране назначения.