4 000-километровый шелковый путь, простирающийся от Азии до Европы, берет свое название от шелка, который был перенесен вдоль него, начиная с китайской династии Хань (206 г. до н.э. - 220 г. н.э.) и знаменитой позже Марко Поло. В 2013 году президент Китая Си Цзиньпин обнародовал планы по созданию Морского Шелкового пути, одного из двух новых внешнеторговых путей, напоминающих древний Шелковый путь. Более 50 стран согласились принять участие в амбициозном проекте, который может повлиять на 4,4 миллиарда человек после их завершения.

Двухсторонняя инициатива, объявленная как «Один пояс, одна дорога», объединяет Морской шелковый путь (MSR) с наземным коллегой под названием «Экономический пояс Шелкового пути» (SREB).

Морской шелковый путь был первоначально предложен президентом Си Цзиньпин во время выступления в парламенте Индонезии. MSR стремится достичь Европы, происходящей из городов на юго-восточном побережье Китая и используя систему связанных портов и инфраструктурных проектов. Планируемый морской маршрут начинается в Фучжоу, Китай и проходит через Вьетнам, Индонезию, Бангладеш, Индию, Шри-Ланку, Мальдивы и Восточную Африку. Вдоль африканского побережья Китай планирует развивать порты в Кении, Джибути, Танзании и Мозамбике. Затем MSR продолжит движение с африканского побережья в Красное море и через Суэцкий канал до Средиземного моря. После проезда в Афины дорога заканчивается в Венеции, где она присоединяется к наземному маршруту «пояса». (Наземный маршрут начнется с китайского города Сиань, путешествующего по Средней Азии, Западной Азии и Ближнему Востоку, до того, как он достигнет Европы и оканчивается в Венеции.)

В 2014 году президент Си Цзиньпин объявил о создании фонда «Шелковый путь» стоимостью 40 миллиардов долларов. Кроме того, создается Азиатский инвестиционный инвестиционный банк (AIIB) с долевым участием в размере 100 млрд. Долл. США для финансирования создания новых торговых путей. Многие страны, участвующие в новых маршрутах Шелкового пути, также являются членами AIIB под руководством Китая. Китай планирует предложить странам-участницам недорогое финансирование для содействия развитию инфраструктуры.

Ряд факторов создает угрозу для проекта, включая войны, территориальные споры и опасения по поводу растущей геополитической силы Китая. Региональные проблемы включают в себя кризис в Украине, территориальные споры в Южно-Китайском море и конфликт между Индией и Китаем.

Индия, ключевая страна в плане, по сообщениям, вызывает особую озабоченность в связи с растущим влиянием Китая в Индийском океане, и в ответ Индия разработала свой собственный проект под названием «Проект Маусам», целью которого является укрепление исторических морских маршрутов в регионе. В настоящее время Китай ищет взаимовыгодные отношения между проектом Mausam и MSR.

Итог

Морской шелковый путь и экономический пояс Шелкового пути представляют собой новую возможность для Китая увеличить спрос на промышленный выпуск и оживить свою экономику на фоне замедления экономического роста.Более того, если геополитические препятствия могут быть преодолены, Китай будет углублять свои экономические, политические и культурные связи со многими странами, участвующими в этом предприятии.