В настоящее время намного сложнее летать на самолете, не заплатив за это серьезных денег. Хотите летать в местах первого или бизнес-класса, не нарушая свой кошелек? Читайте дальше для некоторых советов.

Бизнес против первого класса

Если вам интересно узнать о разнице между первым и бизнес-классом, ответ заключается в том, что это зависит от авиакомпании, конкретного самолета и маршрута. Для некоторых авиакомпаний нет никакой разницы. Для других первый класс - это шаг выше бизнес-класса. Особенно на международных рейсах, клиенты первого класса часто не имеют человека, сидящего рядом с ним, у них есть лучший сервис, более качественная еда и напитки, а также доступ к самым эксклюзивным залам аэропорта.

Но места первого класса могут быть дорогими. В некоторых частях мира билет может стоить вам тысячи или даже десятки тысяч долларов. Билет первого класса из Нью-Йорка в Сингапур на Singapore Airlines может стоить целых 12 000 долларов. Это дает вам эксклюзивный пакет в самолете.

Если вы действительно в финансовой стратосфере, трудно оправдать стоимость места первого класса, если бизнес-класс доступен. Перки схожи, особенно на внутренних рейсах. (См. Также: Топ-5 различий между бизнесом и первым классом .)

8 Экономичные способы получения мест

На внутренних рейсах вы, скорее всего, будете видеть места бизнес-класса, чем первый класс. В любом случае, как вы их получите, не заплатив целое состояние за обновление?

1. Не бронируйте их. Бизнес-класс может стоить в пять раз больше, чем билет на автобус. Хотя бизнес-класс - лучший опыт, он не в пять раз лучше. В большинстве случаев вы можете получить их дешевле, используя другие средства.

2. Оставайся верным. Программы лояльности авиакомпаний не так, как раньше. Даже если вы частый путешественник, льготы, которые вы получаете, не так, как раньше. Все равно, эти мили будут складываться, и в конечном итоге вы сможете использовать их для бесплатного обновления. Но следите за датами истечения срока действия и не забудьте прочитать все электронные письма, которые поступают от авиакомпании. Не допускайте истечения срока действия очков.

3. Easy Up. Энди Абрамсон, генеральный директор Comunicano, Inc., был назван бизнес-путешественником года на 2014 год журналом Business Traveler. Он говорит, что использует простые тарифы. «Как вы это делаете, вы покупаете обновляемый тренер или премиальный тариф на экономику, а затем применяете свои очки, чтобы попасть в первый класс / бизнес-класс», - сказал он.

4. Используйте кредитные карты Elite или Airline. Некоторые из карт среднего уровня предлагают вознаграждения за проезд, но элитные путевые карты - это то место, где можно найти настоящие льготы. Карты, такие как American Express Platinum, Chase Sapphire Preferred и некоторые из кобрендовых карт, таких как карта Delta SkyMiles American Express или карта United MileagePlus Explorer, предлагают большие бонусы, если вы зарегистрируетесь и потратите определенную сумму в течение короткого периода времени ,

«Как только вы выбираете авиакомпанию, лучшим советом является получение кобрендовой карты этой авиакомпании. Многие предлагают бонусы на сумму 50 000 миль, что составляет более половины миль, необходимых для того, чтобы добраться до Европы в первом классе, например, - говорит Розмари Клэнси, главный редактор RewardExpert. Com. «Это текущее предложение United. «

Она продолжает:« Как только вы встретите свой минимальный трат, который обычно составляет около 3 000 долларов, подумайте о том, чтобы получить вторую карту для своего бизнеса, супруга или даже самого себя, особенно с передаваемыми очками, такими как American Express Membership Rewards или Chase Окончательные награды. Карта Chase предлагает 40 000 миль на регистрацию, поэтому этого было бы достаточно, если бы она сочеталась с бонусом в 50 000 миль на карточке авиакомпании за один билет туда и обратно в Лондон или Париж. «

Если вы путешествуете немного чаще, чем средний отдыхающий, годовой взнос, связанный с такими картами, как American Express Platinum, быстро окупается за счет привилегий и вознаграждений.

5. Покупайте очки. Существует множество веб-сайтов, которые позволяют вам покупать и продавать очки, но избегайте, так как крупные авиакомпании не разрешают это, и это может привести к тому, что вы потеряете свои мили или не сможете использовать приобретенные мили.

Вместо этого купите их непосредственно у авиакомпании. Они обычно стоят 2. 5 центов за милю, но следите за рекламными ценами. Является ли это результатом того, что вы платите меньше за свое место первого класса, зависит от многих переменных, поэтому хруст числа перед покупкой.

6. Летайте, когда деловые путешественники не . Деловые люди летают всю неделю. Последнее, что они хотят сделать, это летать по выходным. Вот почему вы не увидите, как много людей летают в бизнес-люксах по субботам и воскресеньям. Это может оставить больше мест для бизнес-класса для захватов.

7. Следите за Открытым сиденьем. Если сиденье вашего тренера находится к передней части самолета, прислушайтесь к закрытию двери кабины. Если есть открытое сиденье первого класса, попросите стюардессу, если вы можете двигаться. Конечно, это всегда помогает, если вы нашли время, чтобы поговорить с сопровождающим, когда вы впервые сели в самолет.

8. Обновление при регистрации. Если вы действительно хотите обновленное место, не имеете миль, чтобы получить его бесплатно и не хотите играть на бесплатном обновлении у ворот, купите обновление при регистрации. Если есть места, авиакомпании часто предлагают их по льготной ставке во время онлайн-регистрации.

Если вы не против играть в азартные игры, спросите у обслуживающего персонала, что они взимают за обновление. Это может быть даже дешевле, чем сокращенная онлайн-ставка.

В нижней части

«В старые времена статусные флаеры будут обновлены у ворот», - говорит Абрамсон. «Это возможно на длинных путях, когда на самолете много инвентаря первого и бизнес-класса, но в наши дни у нас есть меньшие самолеты и меньше мест для пополнения. «

Нелегко получить обновление за дешевое. В большинстве случаев вам придется что-то заплатить. Но особенно для длительных полетов, это может стоить дополнительных затрат.