a:

В зависимости от количества, производители нефти и газа могут транспортировать нефть по суше или по морю. Для устойчивых поставок на долгосрочной основе трубопроводы стали лучшим вариантом по экономическим причинам. Использование трубопроводов является прекрасным при перемещении нефти в пределах одной страны или двух стран с сильными социально-политическими и экономическими связями, такими как Канада и Соединенные Штаты, но это может быть проблематичным при прохождении нескольких стран, особенно с политическими проблемами.
Недавние политические проблемы в Мьянме, например, вызвали озноб по шинам китайских инвесторов, которые инвестировали в нефтепроводы и трубопроводы природного газа в соседнюю страну на сумму 5 миллиардов долларов. Усугубление проблем китайских инвесторов связано с тем, что Мьянма только поставляет часть нефти и газа, проходящих по трубопроводу, причем страны Центральной Азии и Африки поставляют остальное. Затем происходят продолжающиеся боевые действия между Россией и Украиной, что привело к сокращению проекта трубопровода, который обеспечил бы стабильный запас для стран Европейского союза.
Для стран, которые не имеют доступа к трубопроводам, транспортировка сырой нефти на нефтеперерабатывающие заводы обычно осуществляется с помощью танкеров. Это корабли с огромными резервуарами, которые заменили бочки, используемые в предыдущие эпохи. В последнее время супермашины, перевозящие до 200 000 тонн нефти, эквивалентные 1 миллиону баррелей сырой нефти, курсируют в открытом море, но не все гавани способны разрешить вход этим гигантам. Другие транспортные средства, которые все еще используются, включают специально изготовленные грузовики и вековые средства использования бочек для транспортировки нефти по железной дороге.