a:

Учитывая, сколько стоит взять автомобиль или грузовик в авторизованный дилер для обслуживания, вы можете предположить, что автопроизводители видят огромную прибыль от текущего обслуживания и дорогостоящего ремонта. Однако это не так. Основные игроки в автомобильной отрасли практически не видят никакого дохода от обслуживания.

Вместо этого автосалоны используют свои службы и отделы отделов в качестве создателя денег. Большинство автосалонах являются франшизами, которые находятся в автономном владении, а не под прямым контролем автопроизводителя. Таким образом, у них есть все проблемы малого бизнеса в дополнение к финансовой массе миллионов долларов в инвентаре.

Согласно Forbes, до 44% дохода дилера можно получить из своего сервисного отдела, где клиенты не могут договориться о почасовой ставке механика или стоимости частей их автомобили и грузовики. Это одна из причин, по которой многие дилеры готовы вести переговоры о цене самого автомобиля - они видят счастливого клиента в качестве потенциального потока будущих доходов. Это также является причиной того, что многие дилеры пережили спад 2008 года, в то время как автопроизводители сильно пострадали. Даже когда новые продажи автомобилей замедлились, все больше людей держались за свои старые автомобили или покупали подержанные автомобили, которые нуждались в обслуживании.

Одна из областей обслуживания, в которых автопроизводитель видит значительную прибыль, - это финансовые услуги, финансируя сами автомобили и предоставляя кредиты непосредственно покупателям.