Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc302. 78-1. 08% Создано с Highstock 4. 2. 6 ) Генеральный директор Elon Musk недавно представила солнечно- перезаряжаемая электрическая батарея всего дома, а также планы для массового завода в Неваде для их производства. Является ли производитель электромобилей изменением своего бизнес-плана и превращением в аккумуляторную компанию? Не совсем.

Компания диверсифицирует, но делает это, оставаясь в области «зеленых технологий» и обращаясь к тем же самым основным демографическим высокодоходным, ранним пользователям, которые любят быть первым ребенком на блок с дорогой новой игрушкой.

Во всяком случае, Тесла находится на пути к тому, чтобы стать чем-то вроде зеленой технологии и роскошного образа жизни. Компания разрабатывает и продает продукты, которые используют устойчивую энергию, уменьшают углеродный след и (это ключ) выглядят действительно хорошими при этом. Подход, похоже, работает. По данным Bloomberg Business, через неделю после введения Тесла принял 800 млн долларов в резервациях на домашние и промышленные версии батареи и продан до середины 2016 года.

Подождите, что такое домашняя батарея?

Названный Powerwall, новейшее предприятие Tesla - это, по сути, гигантская литиево-ионная аккумуляторная батарея (как и многие ноутбуки), которая монтируется на стене дома или бизнеса. Это примерно три фута в ширину на четыре фута. Powerwall будет хранить энергию солнечных батарей в дневное время для использования ночью. Он также будет хранить энергию от электрической сети во время более низких внесуточных часов для использования в часы пик. И как генератор, он функционирует как источник энергии резервного питания во время перебоев в подаче электроэнергии. При открытии батареи Муск объявил, что домашние блоки будут доступны в двух размерах и стоят $ 3 000-3 500.

Для питания всего дома требуется два домашних блока, но технология бесконечно масштабируема - клиенты могут добавлять дополнительные батареи, если их мощность возрастает. Эта масштабируемость является ключом к более широкому применению - это делает Powerwall полезной для больших зданий, таких как предприятия, склады и фабрики, а также для менее развитых областей, где есть ненадежная власть или вообще нет инфраструктуры питания. Тесла уже сотрудничает с Walmart (WMT WMTWal-Mart Stores Inc88. 70-1. 09% Создано с Highstock 4. 2. 6 ), Amazon. com, Inc. (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Создано с Highstock 4. 2. 6 ), Target Corporation (TGT TGTTarget Corp., 29- 0. 12% Создано с помощью Highstock 4. 2. 6 ) и Южной Калифорнии Эдисон для экспериментального использования батареи.

Реальные затраты

Что Musk не упомянул, так это то, что инвертор DC-AC (не входит в комплект поставки) добавит еще $ 2000 к стоимости Powerwall, и это до того, как вы заплатите за профессиональную установку.Все сказанное, установленная стоимость для одного блока составляет более 7 000 долларов США. И это касается клиентов, у которых уже установлены солнечные батареи. У вас нет солнечной энергии? Нет проблем. В удобной части синергии Муск является председателем и крупнейшим акционером SolarCity (SCTY), компании солнечной энергии, основанной его кузенами Питером и Линдоном Рив. SolarCity бесплатно устанавливает солнечные панели, но затем продает сгенерированную энергию обратно клиенту (крыша которого находится на солнечных батареях) или коммунальной компании. Недавно SolarCity заявила, что в дополнение к продаже Powerwall, она также планирует арендовать полностью установленную систему Powerwall для клиентов за 5000 долларов США в течение девяти лет.

Маркетинг с наименьшими затратами

Высокая цена Powerwall - это квинтэссенция Tesla. Tesla представила свой первый электрический автомобиль Roadster в 2008 году с базовой стоимостью чуть более 100 000 долларов США. Задача компании заключалась в том, чтобы принести доступным электромобилям в массы, но ее довольно блестящий бизнес-план для этого заключался в том, чтобы ввести совершенно непрактичный третий автомобиль за один процент. С его высокой ценой и супер роскошным дизайном Roadster нуждалась в небольшой рекламе. И за рулем он предлагал все удобства скейтборда и острые ощущения от фильма о приостановке (непреднамеренно позволил электропитанию разрядить батарею до нуля, а автомобиль «кирпич») - все блокировки колес, и уход не будет двигаться снова без новый, $ 30, 000 сменный аккумулятор).

Аналогичным образом, первое воплощение Powerwall дорогое, непрактичное и роскошный предмет, о котором стоит говорить. Цены на автомобиль Tesla снизились с каждым новым поколением - он ввел седан Model S в 2012 году с базовой стоимостью 57 долларов США, 400 (модель 2015 года составляет 71 000 долларов США, но обеспечивает почти вдвое больше пробега на один заряд) и планирует запустить меньший Модель 3 в конце 2017 года по цене 35 000 долл. Стоимость Powerwall также, вероятно, со временем снизится со шкалой и улучшит технологию батареи. ( Подробнее см. Ниже: Доступны ли машины Tesla?)

Партнерство с Panasonic

Так же, как Тесла не сделал первый электрический автомобиль, Powerwall не является первой домашней батареей (хотя для всей шумихи вы могли бы подумать, что Элон Маск изобрел литиево-ионные батареи, сам по себе, в пещере, только с одним проводом и комплектом для ремонта очков). Созданные энергетические и электронные компании, такие как Panasonic (OTCBB: PCRFY), уже много лет работают на домашних батареях. Panasonic уже производит все литиево-ионные элементы для автомобильных аккумуляторов Tesla и сотрудничает с Tesla на массивной фабрике батарей на 10 миллиардов квадратных футов под названием Gigafactory в штате Невада. На самом деле, технологически, Powerwall может быть больше Panasonic, чем продукт Tesla. В своем последнем отчете за 2014 год Тесла признает, что «у нас очень мало опыта в строительстве фабрики с размерами и объемами, запланированными для Gigafactory, и нет опыта непосредственно в производстве литий-ионных элементов. «

В Gigafactory Panasonic будет производить литий-ионные элементы, а также предоставлять все инструменты и технологическое оборудование.Тесла будет предоставлять землю и структуру для завода и собирать ячейки японской фирмы в батареи. По оценкам Tesla, он может сэкономить 30 процентов от стоимости производства на своих батареях за счет консолидации производства в Gigafactory.

График дизайна

Если у Panasonic уже была технология, почему мы не жужжаем над Panasonic Powerwall? Поскольку батареи Panasonic, наряду со своими конкурентами, имеют тенденцию выглядеть как утилитарные объекты, которые они представляют собой: черные или серые металлические коробки, ощетинившиеся шнурами и переключателями, эстетически ближе к блоку предохранителей или печи, чем iPod. Другие компании, занимающиеся аккумулятором, также не пользуются преимуществами генерального директора с харизмой «Луна-луна» Элона Муска.

Основатель PayPal планирует колонизировать Марс через свою компанию SpaceX, а также хочет построить систему вакуумных ламп для переброски людей на высоких скоростях между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом (как банки и универмаги использовали для отправки документов вокруг здание). ( Подробнее о Муске см. Является ли Гиперлоп Элона Маска экономически осуществимым?)

Мускус уже достиг статуса иконоборца, и он, возможно, сможет расслоить это на маркетинговую магию Стив Джобс, созданный в Apple, Inc. (AAPL AAPLApple Inc174. 25 + 1. 01% Создано с Highstock 4. 2. 6 ). Конечно, Тесла, похоже, намекает на это, поставив Powerwall через школу i-дизайна Apple. Это гладкий белый прямоугольник с изогнутыми краями, закругленными углами и, как и большинство i-продуктов, без видимых кнопок или элементов управления. Передняя часть устройства имеет тонкую набухание, которое указывает на силу или, возможно, гребнистый левиафан. Для домашних хозяйств, которые устанавливают одну батарею и потребляют больше энергии, батареи могут устанавливаться бок о бок, образуя одну длинную волнистую белую панель. Naysayers говорят, что Powerwall не является первой домашней батареей, и она не лучшая, и ее текущая цена делает ее непомерно высокой, как реальное устройство экономии энергии. Но, в конце концов, ничто из этого не имеет значения. Powerwall не может быть первой домашней батареей, но это первая домашняя аккумуляторная батарея Tesla, и это может иметь значение.

Итог

Тесла работает с убытком каждую четверть своего существования, за исключением одного трехмесячного периода в 2013 году. Хотя он реализовал выручку в размере 3 долларов. 2 миллиарда в 2014 году, его чистые убытки по-прежнему составляли 294 миллиона долларов. Как электрическая автомобильная компания, Тесла не предсказывала прибыль до 2020 года. Но как компания с экологически чистыми технологиями, это исчисление может измениться. Если базовая батарея Powerwall оправдывает свое обещание, Tesla может стать одной из редких компаний, которые могут создавать целые классы продуктов, которые никто даже не знал, что они хотят, пока они их не увидели. Тесла может это сделать и фактически получить прибыль, как Apple, еще предстоит увидеть.