a:

Продолжающийся экономический рост в странах с формирующейся рыночной экономикой должен оказать очень позитивное влияние на развитие автомобильной промышленности, поскольку все больше и больше людей имеют покупательную способность покупать автомобили в быстро развивающихся странах и где по-прежнему крайне низкие показатели транспортных средств на душу населения.

Общий экономический рост в странах БРИК Бразилии, России, Индии и Китая за последние годы привел к отличным темпам роста в автомобильной промышленности. Многие автопроизводители США сотрудничают с автопроизводителями в странах с формирующимся рынком, чтобы получить доступ к этим новым прибыльным рынкам. Китай, с примерно 1. 5 миллиардами человек, стал лидером в создании ценности для автопроизводителей. В тройку крупнейших китайских автомобильных компаний входят Brilliance China Automotive, Great Wall Motor Company и Changan An Automobile. Ford сотрудничает с Changan An Auto и BMW продает свои автомобили через Brilliance China Automotive.

Китай уже превосходит США в общем объеме продаж новых автомобилей с разницей в 25%, а разрыв в пользу Китая должен продолжать расти. Хотя в США насчитывается около 800 автомобилей на каждые 1 000 человек, в Китае всего около 80 автомобилей на 1 000 человек, поэтому потенциал роста продаж автомобилей в Китае остается огромным по сравнению с рынком в развитых странах. Китайские автопроизводители могли в конечном итоге затмить двух гигантов США, Ford и General Motors, хотя китайские автомобильные компании не ожидали больших успехов в качестве импорта в развитые страны на несколько лет вперед. Внутренний рынок автомобилей более чем достаточен для того, чтобы автомобильная промышленность быстро развивалась в Китае.

General Motors и Volkswagen были ранними победителями на китайском рынке с двузначными темпами роста продаж для обеих компаний в Китае в период с 2010 по 2015 год.

В Индии Tata Motors сделала большие успехи после приобретения Jaguar и Land Rover от Ford Motor Company в 2008 году. Другой крупный индийский производитель автомобилей Mahindra & Mahindra занимает первое место в рейтинге автомобильной компании с формирующимся рынком с точки зрения доходности инвестиций для акционеров в период с 2008 по 2013 год. Всего авто продажи в Индии увеличились примерно на 400% в период между 2001 и 2015 годами.

Продажи автомобилей в Бразилии составляют менее 30% от общего числа продаж автомобилей в Китае по состоянию на 2015 год, но, как и в Китае и Индии, рынок автомобилей в Бразилии и соседних странах рассматривается как с отличными потенциальными темпами роста.

Производители автомобилей уже смотрят мимо стран БРИК на рынки, известные как будущее 15, страны, которые считаются следующей группой стран с формирующимся рынком после стран БРИК.Эти страны включают ряд азиатских стран, Саудовскую Аравию, Иран и Египет, а также страны МИНТ, Мексику, Индонезию, Нигерию и Турцию. Вместе эти рынки уже обеспечивают более 10 миллионов новых продаж автомобилей ежегодно, и эта цифра, по прогнозам, возрастет к 2020 году на 50%.

Хотя политические проблемы и неравномерный экономический рост, а также отсутствие хорошей инфраструктуры будут препятствия, общая картина развивающихся рынков для автомобильных компаний продолжает демонстрировать чрезвычайно позитивный потенциал роста.