Оглавление:
United Continental Holdings Inc. (NYSE: UAL UALUnited Continental Holdings Inc60. 11 + 0. 77% Создано с Highstock 4. 2. 6 ) является крупным США, которая сформировалась в результате слияния двух крупных перевозчиков в 2010 году. Его биржевой тикер применяется к United Airlines до слияния, так как эта компания выпустила акции держателям Continental Airlines в то время. UAL вернул 91,6% с августа 2006 года по август 2016 года, а индекс Standard & Poor's 500 вырос только на 72,7%.
Этот результат был достигнут в конце 2014 года и в начале 2015 года, когда доходность сходилась в последующие месяцы. Эксплуатационные показатели и цены на сырую нефть являются первичными детерминантами цен UAL с ограниченной статистической корреляцией с крупными контрольными точками.
История цен
Акции United Airlines составляли 25 долларов США на основе дивидендов, скорректированных с учетом дивидендов, в августе 2006 года. Акции оставались очень хорошими в течение оставшегося года, увеличившись на 76% до конца декабря 2006 года на уровне 44 доллара США. На 2007 год не наблюдалось никаких тенденций направления, но акции немного снизились на 38 долл. США. 2008 год был ужасным для акционеров, так как акции United Airlines упали ниже 3 долларов США и снова поднялись на этот уровень в сентябре после частичного восстановления. В декабре он составлял 11 долларов США, и в этом году он потерял 71% своей стоимости.
После медленного старта в 2009 году на ралли в конце года United Airlines поднялась до 13 долларов, а в 2010 году наблюдались дальнейшие улучшения, так как акции закрылись почти на 24 доллара. Рыночная стоимость компании выросла в 2010 году, когда она объединилась с Continental Airlines, хотя слияние акций также вызвало размывание. Годы 2011 и 2012 гг. Были в основном плоскими, но высокие прибыли были достигнуты в 2013 году, когда акции выросли на 57% до 37 долларов. 80. Волатильность в начале года в 2014 году сопровождалась резким ростом в четвертом квартале до 67 долл. США. Акции достигли максимума около 75 долларов в 2015 году до летучего периода с общей тенденцией к снижению до 48 долларов США в августе 2016 года.
История эксплуатации
United Airlines управляла циклическим бизнесом, который рос со среднегодовым темпом в 5% в годы, предшествующие рецессии 2009 года. В этом году бизнес авиакомпании сильно пострадал от экономической слабости, а доходы United снизились на 19%. Объединение «Юнайтед» и «Континенталь» в 2010 году привело к значительному увеличению доходов за оба года, так как включение продаж каждой крупной авиакомпании в годовом исчислении. Это событие искажает сравнение результатов по обе стороны комбинации. Рост United Continental был медленным или отрицательным после слияния. В течение трех лет средний темп роста выручки компании составлял 1,6% после 2014 года. Верхняя линия сократилась в 2015 году, а спад ускорился в первой половине 2016 года.
Очередь United Airlines 2008 года совпала с резким ростом цены на сырую нефть, что помогло вывести фирму из рентабельности.Слабые экономические условия нанесли ущерб спросу на воздушные перевозки, усугубляя последствия высоких цен на нефть. Выручка за акцию в 2010 году проистекает из прибыли от масштаба, созданного слиянием с Continental. Превосходная эффективность и падение цен на нефть поддерживали более высокую валовую маржу в 2013 году, что привело к росту акций. Резкое снижение цен на нефть в конце 2014 года совпало с большими достижениями для UAL. Хотя сырая нефть продолжала падать до 2016 года, замедление продаж помогло снизить цену акций.
Корреляции
UAL четко продемонстрировал отношения с более широким фондовым рынком в прошлом. Примечательно, что акции сократились в конце 2008 и начале 2009 года, когда рынок упал до восстановления в конце 2009 и начале 2010 года. Однако эти отношения были временными или неполными, согласно статистическому анализу. Коэффициент корреляции между UAL и S & P 500 составлял 0,19 между 2007 и 2016 годами. Это значение исключительно низкое и не указывает на какую-либо серьезную статистическую взаимосвязь между контрольным показателем запаса и крупной капитализации. Это можно отнести к отраслевым основам, таким как чувствительность к цене на нефть. UAL сильно коррелирует с Delta Air Lines Inc. (NYSE: DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 51. 03 + 1. 24% Создано с Highstock 4. 2. 6 ), с 0. 733 коэффициент корреляции. United Continental имеет отрицательные статистические отношения с нефтяным фондом США (NYSEARCA: USO ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ГРУППЫ Нефтяного фонда11. 36 + 1. 57% Создано с Highstock 4. 2. 6 ).
Мне более 60 лет, и у меня есть IRA Roth, на которую я внес свои взносы более пяти лет. Все ли освобождения от налогов?
, Потому что вы отвечаете пятилетнему требованию (т. Е. Прошло пять лет с момента создания и финансирования Roth IRA), и вам, по крайней мере, 59 лет. 5, все распределения от вашего IRA (Roth Roth) будут облагаться налогом и штрафом. Правила Roth IRA не требуют какого-либо периода ожидания инвестиций; однако для них требуется период ожидания для конверсий Roth, если владелец Roth IRA не отвечает одному из исключений из 10-процентного штрафа.
Мне 59 (а не 59. 5), а моему мужу 65 лет. Мы участвуем в ПРОСТОЙ ИРА с нашей компанией уже более двух лет. Можем ли мы преобразовать SIMPLE IRA в Roth IRA? Если мы сможем конвертировать, мы должны платить налог на деньги SIMPLE IRA, размещенные в Roth? Являются ли t
В течение первых двух лет после того, как была создана ПРОСТАЯ ИРА, активы, хранящиеся в SIMPLE IRA, не должны передаваться или переходить на другой план выхода на пенсию. Поскольку вы выполнили двухлетнее требование, ваши активы SIMPLE IRA могут быть преобразованы в Roth IRA.
Я удалил и передал часть моего распределения пенсии в ИРР Рот. Если мне больше 55 лет, я по-прежнему имею право на освобождение от возраста 55 лет?
Исключение 55 лет относится только к распределению от квалифицированных планов и 403 (б) счетов. После того как активы были зачислены в ИРА, эта выгода больше не применяется к этим активам. Вы упомянули, что вы разместили часть своего распределения пенсии в Рот.