Если вы хотите 4-1-1 на бизнес-классе в любой авиакомпании, SeatGuru предлагает подробные данные по каждой модели самолета для каждой авиакомпании с диаграммами, обозначающими шаг сиденья, ширину сиденья, видео тип, источник питания, Wi-Fi и тип сиденья. Это поможет вам решить, какую модель самолета вам больше нравится, где вы хотели бы посидеть (seatguru. Com color-codes хорошие места, плохие места и «быть в курсе» мест) и где находятся туалеты.

Но чтобы получить полное представление о том, какой опыт вы можете ожидать в любой авиакомпании, вы захотите выйти за рамки данных и прочитать отзывы, которые были написаны как пассажирами, так и профессионалами, и проверить авиакомпании «собственная реклама, которая, хотя, конечно, не объективна, может заполнить некоторые интересные детали.

Вот что мы здесь сделали. Наша цель - внести некоторые изменения в данные, сравнив предложения бизнес-класса с двумя азиатскими авиакомпаниями, которые часто считаются стандартными носителями в отрасли - Singapore Airlines и Cathay Pacific.

Наши обзоры охватывают три аспекта - комфорт, питание и вино, а также дополнительные услуги - чтобы помочь вам сделать свой выбор на основе того, что для вас наиболее важно.

Cathay Pacific

COMFORT

Бывший пилот Патрик Смит, человек позади askthepilot. com, написал о двух ногах своего полета из Гонконга в Амстердам через Бангкок в бизнес-классе Cathay Pacific. Он сравнил первую трехчасовую ногу своего полета - шампанское до взлета и горячие полотенца, а затем горячий ужин с выбором из трех вин и напитков перед посадкой (все сопровождается «масляным освещением настроения») - к тому, что он говорит, произойдет на аналогичном полете в Соединенных Штатах: «Я бы, наверное, был вклинился в 70-местный региональный самолет с мешком с кренделями. «Смит говорит, что второй этап поездки был по существу расширенной версией первого -« отличный опыт в целом. «

Обзор в The Telegraph онлайн был таким же позитивным: «Установить в конфигурации 1-2-1 в елочку, места имеют ширину 21 дюйм, поэтому во время дневных полетов достаточно места», и для сна они «легко настраиваются смежным электронным контроллером для преобразования в полностью плоскую кровать размером 82 дюйма. «Однако пижамы или простыни для пассажиров бизнес-класса. Извините, они зарезервированы для первоклассных листовок.

«Сиденья не чувствуют себя гробами или сардины», - говорит Джонни Кларк, основатель thedesignair. сеть. И Кларку нравится, что сиденья настроены так, что вы можете противостоять другим пассажирам, что добавляет чувства неприкосновенности частной жизни. Сиденья спроектированы таким образом, что, если вы откроете дверцу шкафа, вы можете отключить пассажира рядом с вами - особенность, подходящую для бизнеса, как и Аби Кинг, из insidethethetellab.com, говорит, но «нет, если вы хотите больше прижаться» со своим компаньоном путешествий.

Король любит все имеющиеся хранилища: «слон и его детище» могут вписаться. Гипербола в стороне, есть похвальное пространство: верхний шкафчик, боковое шкафчик, шкафчик для ног, держатель для бутылочек для воды и боковая зона хранения. Она говорит, что это помогает сделать все это своим собственным «частным коконом» и означает, что у вас нет «спать с ноутбуком». «

У короля была только одна крохотная жалоба:« Взгляд с экрана вашего соседа за несколько минут до того, как он отключится … ». «И, добавляет она, язык в щеку, свежевырезанная орхидея на своем сиденье качалась во время взлета.

ПРОДОВОЛЬСТВИЕ И ВИНО

Шампанское перед отъездом было Billecart-Salmon Brut на рейсе, сделанном рецензентом The Telegraph, no Krug или Dom, как в первом классе.

Король называет услугу «неторопливой», но ей это нравилось. По словам блоггера Бена Шлаппига в onemileatatime. com, «неторопливый» означает два с половиной часа службы еды, но он сказал, что команда была «дружелюбна, если немного медленно. «В меню на рейс короля вошли лосось Лох-Файн, виски-копченый, яблочный сельдерейный ретудаун и хрустящий крем, а затем сырная тарелка, сезонные фрукты и шоколадное зеркало.

Шлаппигу нравится, как основные блюда отображаются на тележке, которая прокатывается через проходы. Это позволяет вам видеть, что вы получаете, и делает более обоснованным выбор. Паровая треска, которую он выбрал, была «фантастической» и была равна тому, что у него было в первом классе на Cathay Pacific. Наличие сыра и фруктов на каждом месте было еще одним дополнительным, что он оценил. Закусочное меню было немного разочаровывающим, он пишет: чизбургер и барбекю утка в лай-лайевом суп-лапше не могли конкурировать с выбором первого класса. Ему понравилась закуска с орехами и чипсами и свежими фруктами, которые были доступны во время полета на камбузе.

Кларк пишет, что приготовленная на пару рыба с рисом жасмина за обедом была «такой свежей и шелушащейся, как если бы она была приготовлена ​​в изысканном ресторане. «Он назвал пищу исключительной. «

Согласно рекламной литературе компании, помимо обычных критериев, которые будут применяться к выбору вина,« также учитывается влияние больших высот на палитры людей и влажность кабины. «

ЭКСТРАНЫ

Живые орхидеи в просторных ванных комнатах могут компенсировать нехватку пижамы, а также, по словам короля, есть «лосьоны, зелья и надлежащие полотенца». «Она тоже любила свою косметическую сумку, в которой были« носки », пенные ушные пробки, ткани, защитный крем для губ Murad, SPF 15, увлажняющий крем Essential C Night, восстанавливающий крем для тела, зубной набор, маска для глаз и 30% скидка на ваучер на лицевой знак мурата. «

Кларк был потрясен« блестящими оригинальными произведениями искусства на стенах переборки »[художником Гонконга Марией Лобо]. Дизайн - это его вещь, говорит он, восхваляя «нейтральную цветовую палитру, используемую, то есть цвет кабины имитирует освещение настроения, заливающее салону, которая меняется в цветах на протяжении всего полета …» Он подвел итоги: «Когда вам что-то нужно, когда вам нужна конфиденциальность, у вас есть это.«

Король описал зеркало, которое было заправлено в один из шкафов на сиденье:« Это должно напоминать вам, что ваше окружение выглядит лучше, чем вы. «

Singapore Airlines

COMFORT

Когда дело доходит до комфорта на любом дальнем рейсе, это почти все о сиденье. На B777-300ER 42 места для бизнес-класса составляют 76 дюймов в длину, когда они полностью выдвинуты и 30 дюймов в ширину. На A380 они имеют одинаковую длину, но на четыре дюйма шире. Смит вылетел из Сингапура в Амстердам на 777. «Место: о, все хорошо. Самый широкий, который я когда-либо видел, с 15. 4-дюймовым экраном и большим количеством пространства для хранения. На самом деле, так громко, что я громко рассмеялся, когда я поселился в нем. «

Проблема возникла, когда он отстегнул сиденье, и сиденье стало кроватью. «Чтобы максимизировать пространство для сна, пространство вашей ноги компенсируется от остальной части стула. Кабина стоит впереди, но в положении кровати вы находитесь под углом около 30 градусов. В позиции без позиции единственный способ растянуть ноги - нацелить их боком … когда вы обедаете или смотрите фильм, сиденье становится крайне неудобным, что не является проблемой на по-разному настроенном сиденье на A380. «

Для Джо Карнагана, «главный фругалиста» на frugalfirstclasstravel. com, место показалось «таким же, как в первом классе на большинстве других авиакомпаний. «

Smithпонравился« вместительные туалеты, снабженные удобствами »и тот факт, что Singapore Airlines не обматывает свои подушки и пуховые одеяла в прозрачной пластике», как это делают многие перевозчики. Мне нужна гигиена, но не будем переусердствовать. Это немного декласса, не говоря уже о расточительности, чтобы развернуть ваши постельные принадлежности и засунуть весь этот пластик в карман для сидения. «

Интерьер кабины бизнес-класса разработан той же группой, которая спроектировала кабину первого класса, James Park Associates, дизайнера, который дал восточному и восточному экспрессу свой богатый интерьер.

Система развлекательных развлечений предлагает более 1 000 опций по требованию, а также свободный от адаптера источник питания для установки, чтобы облегчить работу на борту.

ПРОДОВОЛЬСТВИЕ И ВИНО

В апрельском пресс-релизе от 2016 года авиакомпания объявила о запуске новых «вкусных» блюд на первом и бизнес-классе, доступных через вариант «Книга повара», который позволяет пассажирам заказывать свою еду до 24 часов до вылета их рейса.

Благодаря «восхитительно здоровой» авиакомпания означает питание, которое готовится с использованием реальных ингредиентов - рыбы, семян, орехов, трав, специй, - и богаты питательными веществами, чтобы «питать организм» и «помогать смягчать вызванные движением стрессы, такие как обезвоживание, усталость и струйный шланг. «В выбор входят блюда западного и азиатского стиля - сусовский мисо-кипящий говяжий ямато-стиль с овощами-нимонами или цитрусовым морским окунем с салатом-пюре, например.

Смит назвал еду на своем полете «так себе»: порции были небольшими, а внимательность экипажа была адекватной в лучшем случае, сообщил он.«Мой бокал был взят, прежде чем я смог попросить пополнения, и прогулы были настолько редки, что мне дважды приходилось ходить на камбуз и просить о воде. «

Карнаган, который летел на А380 из Сиднея в Сингапур - полтора часа полета, был доволен многими функциями полета, но, подобно Смиту, был теплым в отношении пищи. Ей нравилось «энциклопедическое меню с биографиями консультантов поваров», что она держала рядом с ней «как библию» на протяжении всего полета, но была немного разочарована в ужине. Ее полет начался с бокала шампанского Taittinger перед взлетом, за которым последовала подпись авиакомпании Silver Kris Sling - апельсиновый ликер, джин, апельсин и ананасовый сок, покрытый шампанским, и закончилась чашкой Illy espresso, которая она оценила как «лучший из лучших кофе, который я когда-либо имел в самолете. «

Но, говорит она, основное блюдо не« вполне соответствовало ожиданиям, установленным службой и моим коктейлем. Я отправился на Мэтт Моран, «создал» говядину на гриле с хреном (главным образом потому, что я люблю говядину и являюсь большим поклонником приготовления Мэтта). Хорошо, говядина была совершенно розовым внутри, но она казалась немного тушеной, и это то, что я всегда называю «пищей авиалинии». «Совершенно приличный, но ничего не волнует. «

ЭКСТРАСЫ

Карнаган характеризовал службу как« военную точность с улыбкой ». «В более чем 20-летнем путешествии в первый раз, когда кто-то взял ее пальто, как только она села, - небольшое, но вдумчивое прикосновение. «

Смиту понравилось приветствие, которое он получил от бортпроводников, известных с 70-х годов как« Сингапурские девушки »и одетых в саронг кебаи, разработанные Пьером Бальманом в первые дни коммерческого полета. «Кто я такой, чтобы судить о женской моде, но это самые привлекательные формы в отрасли, никого нет», - сообщает Смит. (Если вам интересно, как относятся к мужчинам-стюардессам, компания ставит их так: «При вступлении в SIA, Singapore Girls и их коллеги-мужчины проходят 17 недель обучения …») Интересный факт: < В 1993 году в музейную коллекцию музея восковых фигур мадам Тюссо была добавлена ​​полномасштабная модель девушки из Сингапура (разработанная Balmain sarong kebaya и все). Там нет пакета удобств - только тени для глаз и розетки в том, что авиакомпания называет «стильной мешок ", но, судя по фотографиям на веб-сайте Карнагана," стильный "может быть гиперболом. Зубная паста и зубные щетки доступны в ванных комнатах.

Одна из вещей, которые Карнаган любил больше всего о ее полете, заключалась в том, что она не чувствовала себя «как будто я была на самолете, где сидят более 500 человек». Он тихий и чувствует себя эксклюзивным и расслабленным. «

The Bottom Line

Бизнес-класс, в целом, предлагает больше удобств и удобств, чем отечественный первый класс, по словам seatguru. ком. Cathay Pacific и Singapore Airlines регулярно появляются в «лучших» списках, поэтому вы не ошибетесь, выбрав один из них, если вы сделаете домашнее задание и просмотрите модель самолета и онлайн-обзоры конкретных рейсов перед бронированием.Как говорит Смит, «Азия по-прежнему действительно путешествует по воздуху. Самолеты всегда имеют широкие тела, и всегда есть полный обед. «И они очень хорошо смотрят на более мелкие детали.

Вы также можете быть заинтересованы в чтении

Топ-5 различий между бизнесом и первым классом и Время переходить с бизнес-класса на чартер частных самолетов?