Поездка на работу - это истинное путешествие для примерно 3. 4 миллионов пассажиров, которые путешествуют по крайней мере на 90 минут каждый день и каждый день на своей работе. Пандиты называют это «экстремальным коммутированием», и, согласно докладу Бюро переписи населения США за 2004 год «Путешествие к работе» , поездки с 90-минутным или более быстрым темпом категории коммутируют с 1990 года. Почему люди идут в такие крайности ? В первую очередь, это за деньги! Читайте дальше, чтобы узнать финансовые плюсы и минусы жизни дальше от того, где вы работаете.

Большая зарплата в городе, маленькая городская жизнь Есть две основные проблемы, которые вызывают растущую тенденцию экстремального коммутирования. Безусловно, главной проблемой являются деньги. Бум недвижимости, который произошел в Соединенных Штатах в последние годы, свидетельствует о падении цен на жилье. Сегодня, особенно в ближайших пригородах крупных столичных центров, таких как Лос-Анджелес и Нью-Йорк, многие люди просто не могут позволить себе жить рядом с тем, где они работают.

Эта реальность заставляет все большее число людей двигаться к тому, что называется «exurbs», которые в основном являются пригородами пригородов. В результате среднее число поездок в среднем по стране увеличилось, а число экстремальных пассажиров увеличилось почти в два раза с 1990 года. В 2000 году средний ежедневный переезд был 25. 5 минут - экстремальные пассажиры приземлились намного выше этого среднего, вождение более 90 минут, чтобы прибыть на работу каждый день. Это может показаться долгое время тратить на дорогу, но компромисс для экстремальных пассажиров приносит расходы на их жилье. Фактически, это не редкость видеть различия в цене более чем на 50% между жильем недалеко от крупных столичных центров и тем, что в условиях. Это огромный фактор, если учесть, что жилье является самым крупным отдельным доходом для большинства домашних хозяйств, и, по данным Национальной ассоциации домостроителей, цены на новые дома почти удвоились за последние два десятилетия. Экстремальные пассажиры также выигрывают от других перерывов. Страхование автомобилей, например, имеет тенденцию быть ниже из-за более низких объемов перевозок и менее частых аварий в условиях exurbs. Налоговые ставки также могут быть ниже, так как отдаленные районы не обязаны поддерживать устаревшую инфраструктуру и программы социальных услуг, требуемые в городе. (Для соответствующего чтения см. Покупки для страхования автомобилей .)

Наряду с более низкой стоимостью жизни, exurbs также предлагают то, что некоторые люди считают лучшим качеством жизни. Большие дома с большими лужайками, низкими уровнями преступности, нищетами или забитыми трафиком дорогами и меньшим количеством людей являются частью привлекательности жизни в условиях exurbs. В целом, живущие дальше от основных мегаполисов, как полагают, обеспечивают безопасный и неспешный образ жизни, который обычно связан с жизнью маленького города.

Другая сторона монеты Хотя экстремальная коммутация может обеспечить финансовые и качественные жизненные выгоды, тем больше времени, затрачиваемого на поездку на работу и с работы, тем меньше времени на пригородных поездок приходится тратить на домой со своими семьями.В то время как средний пригородный трафик тратит более 100 часов в год на шоссе, по данным Бюро переписи населения США, экстремальный пригородный автобус может набирать эти часы всего за несколько месяцев. К дополнительным негативам относятся относительное отсутствие культурных учреждений и возможностей для шопинга, которые они предоставляют, по сравнению с их столичными коллегами.

В то время как большинство людей бегут в условия из-за финансовых причин, многие из них попадают в ловушку, когда дело касается жилья. Вместо того, чтобы покупать скромный, доступный дом, они вместо этого поддаются соблазну купить большой дом и растянуть свои бюджеты, чтобы сделать это. После того, как этот выбор был сделан, эти люди заперты в экстремальных условиях коммутации в течение длительного времени, так как большинство рабочих мест в небольших городах не приходят с большими зарплатами города, необходимыми для поддержки больших домов. В то время как финансово осторожный пригородный пассажир может потратить десять лет на то, чтобы сделать диск, погасить любые невыплаченные счета, а затем обменять на коммутирующие для полуфинала (или, как минимум, более низкооплачиваемую работу ближе к дому), люди в больших домах часто могут " t позволить себе прекратить работать в городе. (Чтобы узнать больше, см. Оплатить ипотеку и Ипотека: сколько вы можете себе позволить? )

Длинные коммутации также приводят к более высоким расходам на обслуживание автомобилей и грузовиков, а также как большие бензиновые купюры. В то время как мало кто держит автомобиль достаточно долго, чтобы сделать замену автомобиля проблемой, больше всего миль на вашем автомобиле означает, что вам нужно будет менять свое масло, заменять свои шины и покупать тормоза чаще, чем ваши друзья на базе города. (Более подробно см. Как захватить высокую стоимость газа .)

Чтобы диск или не двигаться? Решение сделать экстремальную коммутирующую часть вашего образа жизни во многом зависит от личного выбора. Будут ли культурные возможности и прекрасные рестораны компенсировать необходимость жить в маленькой квартире или завышенном, невысоком доме? Или будут открыты широкие просторы и места для семейного отдыха, которые будут сочтены сотнями часов, которые вам придется потратить на дорогу? Это решения, которые каждый человек должен сделать для себя. Однако, при сохранении высоких издержек на жилье в городских районах, вполне вероятно, что 3,4 миллиона экстремальных американских пассажиров будут продолжать расти, поскольку все больше рабочих решают попасть на шоссе. Экстремальные поездки на работу могут быть не для всех, но для тех, кто согласен с компромиссами, использование дорогостоящей городской зарплаты по расходам на поездки может обеспечить хорошую ценность.
Для соответствующего чтения см. Колеса будущей удачи .