Авиакомпании со значительной частной собственностью обычно предлагают инвесторам различные возможности, чем государственные компании. Частная собственность обычно делает авиакомпании более компактными и эффективными, поскольку владельцы стремятся получить более высокую прибыль для инвесторов. Возможность потерять финансирование инвестиций вынуждает частные авиакомпании постоянно сокращать операционные фиксированные расходы и улучшать коэффициенты нагрузки. Приватизация авиакомпаний, ранее принадлежавших правительствам, стала все более распространенной. Эти авиакомпании часто считаются коммунальными предприятиями, и большинство стран активно регулируют авиакомпании. Правительства, выбирающие авиакомпании, стремятся защитить общественный транспорт и расширить доступ к услугам. Некоторые правительства рассматривают авиакомпании как дорогое бремя и рассматривают частный сектор как экономическую силу с полномочиями по финансированию авиалиний и улучшают их. Однако критика приватизации продолжается, поскольку некоторые услуги и маршруты сокращаются частными авиакомпаниями для повышения прибыльности. Инвесторы должны знать о потенциальных рисках и преимуществах инвестирования в эти различные отрасли авиаперевозок.
В 1980-х годах правительства начали приватизировать многие авиакомпании по всему миру. Правительственное регулирование ранее устанавливало цены на билеты, одобряло изменения маршрута и контролировало, какие компании вошли в отрасль. С тех пор многие публичные авиакомпании привлекают частных инвесторов. Правительственные фонды не могут полностью покрывать расходы, поэтому инвестиции частного сектора могут быть необходимы для того, чтобы поддерживать авиакомпании. Инвесторы должны тщательно изучать имеющиеся финансовые данные между государственным и частным секторами для всех авиакомпаний, принадлежащих партнерству. Некоторые правительственные авиакомпании частично приватизируются из финансового отчаяния и имеют слабый заработок, если таковые имеются. Правительственные авиалинии часто субсидируют невыгодные маршруты в качестве государственной службы. Хотя это приносит пользу местным потребителям, многие инвесторы считают это неэффективной практикой. Однако борющиеся публичные авиакомпании часто с большей вероятностью получают государственную помощь и используют государственные средства для спасения частных потерь. Это может принести пользу инвесторам.
Частные авиакомпании менее регулируются, чем государственные предприятия, и часто более гибкие. Поскольку они отвечают только акционерам, частные авиакомпании могут выбирать собственные маршруты и прекращать невыгодные услуги. В результате некоторые частные авиакомпании предоставляют меньше услуг или менее качественное обслуживание. Контроль затрат более важен для частных авиакомпаний; это может принести пользу инвесторам, сделав авиакомпанию более прибыльным. В противном случае частные авиакомпании не обязательно получают государственные средства и субсидии.Это может сделать частные авиакомпании более уязвимыми, чем государственные компании. Частные авиакомпании чаще склонны принимать конкурентные отраслевые практики, которые снижают затраты на рабочую силу и быстро реагируют на потребности потребителей.
Авиакомпании в разгар процесса приватизации представляют свои собственные проблемы для потенциальных инвесторов. Этот процесс может стоить дороже, чем начинать новую авиакомпанию. По этой причине слияния и поглощения могут быть более практичными для некоторых публичных авиакомпаний, чем приватизация. Более известные частные или публичные авиакомпании могут приобретать акции борющейся публичной авиакомпании и создавать инвесторам возможность приобретать новые маршруты и рынки.
Каким образом инвестиционные риски различаются между опционами и фьючерсами?
Узнать, какие различия существуют между контрактами на фьючерсы и опционы и как каждый из них может использоваться для хеджирования инвестиционного риска в разной степени.
Каким образом налогообложение рассматривается как для материнской компании, так и для дочерней компании во время перераспределения?
Узнайте, как потенциальные налоговые последствия побочного эффекта могут повлиять как на родительские, так и на дочерние компании и как можно избежать налогов во время процесса.
Какое влияние оказывает погода на мои инвестиции в авиационную отрасль?
Узнайте больше о том, как неблагоприятные погодные условия влияют на авиакомпании и как инвесторы в отрасли авиакомпаний могут понести убытки, когда происходят крупные штормы.