a:

Совет по страховым исследованиям (IRC) оценивает, что 12. 6% водителей, которые в настоящее время находятся на дороге в 2014 году, не имеют страховки, по сравнению с недавним максимумом 14. 9% водителей незастрахованных в 2003 году. Текущая государственная политика по-прежнему настаивает на том, что все автомобилисты должны иметь автомобильное страхование. В прошлом это требование основывалось на стоимости автомобильных аварий из-за материального ущерба и телесных повреждений. Рассматривая два исследования о том, как меняется поведение, основанное на наблюдении страховой компании, показано, что моральный риск существует, если страховая компания не обращает внимания на рискованное поведение застрахованного.

Первый анализ Стивена Шавеля математически показывает, что моральный риск увеличивается со страховыми полисами, если страховые компании, выпускающие их, недостаточно соблюдают поведение застрахованного. Наблюдаемые переменные показали, что моральный риск увеличивается с увеличением уровня охвата и снижается стоимость покрытия. Автор показывает, что если страховые компании внедряют методы наблюдения за поведением застрахованного и соответственно корректируют свои расходы на страхование, это сводит к минимуму моральный риск, связанный со страховым покрытием.

В другом исследовании, проведенном Национальным обзором ускоренного подхода и поведения Национального управления безопасности дорожного движения 2011 года, ключевой вывод, связанный с этим вопросом, показывает, что 65% водителей сократят скорость, если в автомобильных мерах были установлены, чтобы отчитываться перед их страховой компанией. Эти данные еще больше укрепляют ранее цитированную статью, демонстрируя, что у водителей есть сдерживающий фактор, если страховые компании знают о своих плохих привычках вождения. Это же исследование показало, что отчетность страховой компании была более эффективной в создании хороших привычек вождения при сравнении простого датчика в автомобиле, который уведомляет водителя об ускорении и датчик, который автоматически снижает скорость движения автомобиля над пределом скорости.

Вывод прост при рассмотрении теоретической математики и реальных исследований; имея страховку, не сообщая страховой компании, повышает моральный риск по предполагаемой сумме страхового покрытия и суммы, которую страхователь платит ежемесячно.