a:

Экономические показатели, которые должны учитывать инвесторы в аэрокосмическом секторе, - это экономический рост, процентные ставки и инфляция. Одной из крупных областей аэрокосмического сектора является строительство самолетов. Этот бизнес уникален тем, что требуется несколько лет для доставки на самолете после его заказа. Строительство самолета - сложный, дорогой и сложный процесс. Кроме того, в этом пространстве работают только две крупные компании, поэтому в периоды высокого спроса могут возникать отставания.

Другая большая часть аэрокосмического сектора снабжает военных самолетами, транспортными самолетами, ракетами и другими сортированными предметами. Расходы на оборону продолжают испытывать двузначный рост на глобальной основе. Эти расходы не зависят от экономических тенденций. Поэтому аэрокосмический сектор считается более защитным, чем другие сектора; расходы на самолеты определяются более долгосрочными демографическими тенденциями, а не краткосрочными экономическими факторами.

Кроме того, клиентов очень мало, и большинство из них основано в государственном секторе. Они, как правило, имеют глубокие карманы и могут продолжать расходы, даже когда экономические условия ухудшаются. Многие люди хотят инвестировать в аэрокосмический сектор, когда экономические перспективы начинают ослабевать. Тем не менее, экономический рост в течение более длительных периодов времени определяет работу аэрокосмического сектора.

Правительства могут брать деньги для продолжения расходов в более короткий срок. Однако в долгосрочной перспективе экономический рост определяет налоговые поступления. Налоговые поступления являются основным определяющим фактором того, сколько правительств тратит. Для авиакомпаний экономическая деятельность является основным фактором, лежащим в основе деловых и потребительских путешествий. Когда авиакомпании обнаруживают признаки повышенного спроса в будущем, они с большей вероятностью будут выполнять новые заказы.

Учитывая огромный размер этих заказов, покупки обычно финансируются и выплачиваются в течение определенного периода времени. Таким образом, процентные ставки могут незначительно влиять на спрос. Кроме того, компании в этом секторе имеют огромные постоянные расходы с большими инвестициями в капитал, поэтому они полагаются на долговые рынки для краткосрочных потребностей в финансировании. Низкие процентные ставки значительно снижают их затраты, что приводит к увеличению прибыли.

Для производителей самолетов подавляющее большинство заказов поступает от авиакомпаний. Учитывая продолжительность времени от заказа до доставки, авиакомпаниям сложно выявить лучшее время для заказа в ожидании повышенного спроса. Слишком часто авиакомпании заканчивают тем, что заказывают самолеты вблизи пика бизнес-цикла, только когда путешествие и расходы опускаются ниже.

Один из способов, с помощью которого авиакомпании могут избежать чрезмерного перенапряжения, только когда деловой цикл становится ниже, - это убедиться, что инфляция не представляет угрозы.Когда инфляция становится угрозой и экономика замедляется, правительства не могут наращивать расходы или снижать процентные ставки в ответ. Вместо этого рецессия вероятна.

С другой стороны, аэрокосмический сектор, как правило, является одним из наиболее эффективных секторов в период инфляции. Клиенты глубоко забиты и способны поглощать более высокие цены без существенного влияния на спрос. Кроме того, массовые капитальные затраты для этих компаний увеличиваются в цене, когда инфляция поднимается, что приводит к более высокой оценке этих запасов.