a:

Основы инвестирования в аэрокосмический сектор не особенно отличаются от любого другого сектора; потенциальные акционеры должны искать компании с высокой прибылью, сравнивать дивиденды и стараться не переплачивать за акцию. Тем не менее, есть некоторые уникальные характеристики для аэрокосмических и оборонных фирм, которые должны понять инвесторы. Выделяются две особенности: релевантность государственных контрактов и политических отношений; и большое значение исследований, разработок и авансовых капитальных затрат. Метрики, на которые следует обратить внимание, включают долю рынка, доходность инвестированного капитала и расширенные заказы, отражающие будущие денежные потоки.

Основы фондового анализа

Структурные блоки фундаментального анализа фондового рынка достаточно универсальны. Помните, что акционеры являются владельцами, и владение должно хотеть, чтобы его компания была прибыльной и имела высокие доходы. Самый простой способ получить прибыль - это получать дивиденды. Если у двух других подобных аэрокосмических или оборонных компаний есть разные доходы и дивиденды, вы, как инвестор, должны стремиться к компании с большей доходностью. Посмотрите на соотношение цены и прибыли или соотношение P / E, чтобы сравнить относительный «удар по вашему доллару» между несколькими компаниями. Некоторые инвесторы считают P / E король всех показателей. Это может завышать вещи; P / E имеет свои ограничения, но он никогда не должен выходить из инструментария фундаментального инвестора.

Характеристики аэрокосмической промышленности

Аэрокосмический сектор часто сочетается с оборонным сектором в инвестиционных целях. Эта комбинированная промышленность создает два основных вида товаров. Первый - коммерческий самолет. Неудивительно, что мировые авиакомпании являются доминирующими покупателями на этом рынке.

Другим типом продукта является военное и космическое оборудование, из которых мировые правительства являются основными потребителями. Исторически сложилось так, что У. С. был самым значительным государственным покупателем и американскими авиакомпаниями, крупнейшим потребителем коммерческих самолетов. Однако в XXI веке у международного сообщества был гораздо больший аппетит, поэтому инвесторы должны смотреть на международный спрос в этих областях.

Из-за повторных отношений дилера в этом секторе крупные фирмы склонны создавать репутацию и доминировать в пространстве. Это означает, что инвесторы должны обратить внимание на долю рынка и искать компании, которые контролируют значительные контракты. Поскольку барьеры для входа преобладают, у созданных компаний не возникает столько конкуренции за запуск, как в других отраслях.

Одним из препятствий для входа являются огромные капитальные затраты.Для исследования, проектирования, сборки и транспортировки огромных самолетов или военных автомобилей требуется много денег. Это может привести к тому, что показатели рентабельности инвестиций будут немного искажены для отрасли в целом, но сравнения между различными аэрокосмическими фирмами должны сообщать об относительной эффективности.

Для коммерческих авиационных продуктов передовые заказы могут иметь решающее значение. Изготовление и сборка не только дорогостоящие; они занимают много времени. По этой причине заказы производятся месяцами и годами заранее. Если вы хотите узнать, какие фирмы выделили будущие денежные потоки, проверьте расширенные заказы.