a:

Авиакосмический сектор, одна из крупнейших и наиболее мощных отраслей в Соединенных Штатах, поставляет пять рынков: военные самолеты, ракеты, космические, коммерческие авиалайнеры и авиация общего назначения. Аэрокосмический сектор США считается самым крупным в мире и является основным поставщиком военной и гражданской аэрокосмической техники для всего мира. В этом секторе непосредственно задействовано около 500 000 рабочих на научно-технических работах и ​​поддерживается более 700 000 рабочих мест в смежных областях. Из-за большого внимания к исследованиям и разработкам, около 25% тех, кто работает в аэрокосмической отрасли, - инженеры, ученые и техники. Авиация является одной из самых быстрорастущих отраслей промышленности в Соединенных Штатах, и она ежегодно увеличивалась со скоростью не менее 14%.

Линейка продуктов аэрокосмической промышленности широка, потому что ее основные продукты, летательные аппараты требуют до миллионов отдельных деталей. Кроме того, для обслуживания и обслуживания транспортных средств требуется множество систем поддержки. По объему продаж военные самолеты имеют наибольшую долю на рынке, за которыми следуют космические системы, гражданские самолеты и ракеты. Согласно недавнему исследованию Министерства торговли США, аэрокосмический экспорт прямо и косвенно поддерживает больше рабочих мест, чем экспорт любого другого товара. В 2012 году аэрокосмическая промышленность США внесла 118 долларов США. 5 миллиардов в экспортных продажах в экономику США.

В 1958 году Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства преуспело в Национальном консультативном комитете по аэронавтике и инициировало космическую программу «Меркурий». В 1959 году Ассоциация авиационной промышленности США, которая была создана в 1919 году для продвижения американской гражданской авиации, сменила название на Ассоциацию аэрокосмической промышленности. Интересы аэрокосмической отрасли США представлены через AIA, финансируемую аэрокосмической промышленностью организацию, которая представляет собой форум по техническим и политическим вопросам и в состав которого входят крупные компании в этой области. В 2000 году крупнейшими аэрокосмическими компаниями Америки, занимающими по объему выручки, были Boeing, Lockheed Martin, United Technologies, Honeywell, Raytheon и Textron. Среди ведущих компаний американского корпоративного авиационного рынка - Raytheon, Cessna и Gulfstream, входящие в General Dynamics.

Происхождение аэрокосмического сектора в Соединенных Штатах относится к декабрю 1903 года, когда Уилбур и Орвилл Райт продемонстрировали самолет, способный приводить в действие, устойчивый полет. В 1908 году Райт заключил контракт с армией США на создание единого самолета, а также получил лицензию на их патенты, чтобы позволить компании Astra производить самолеты во Франции. Гленн Кертисс из Нью-Йорка начал продавать свои собственные самолеты в 1909 году, что побудило многих любителей американских самолетов стать предпринимателями.

Воздух и космические путешествия укоренились в повседневной жизни. Для обеспечения будущего аэрокосмической промышленности в Соединенных Штатах существуют федеральные программы и последнее или находящееся на рассмотрении законодательство. Это законодательство включает в себя Национальную космическую политику 2010 года, которая призвана предоставить коммерческим космическим компаниям США возможность предоставлять новые услуги правительству, такие как перевозка грузов на Международную космическую станцию, а также перевозки людей для разведки.