Ремни безопасности не были стандартным оборудованием на автомобилях.

Теперь они.

То же самое для подушек безопасности, а в последнее время и резервных камер. И по состоянию на 17 марта еще одна важная функция безопасности собирается перейти от дополнительного столбца наклейки к стандартным функциям: автоматическое экстренное торможение (AEB).

Объявляя о приверженности 20 автопроизводителей, которые вместе составляют почти весь автомобильный рынок США, чтобы сделать стандарт AEB к 2022 году, министр транспорта США Энтони Фокс сказал: «Проактивно создавая стандартное оборудование для экстренных тормозов на своих автомобилях, эти 20 автопроизводителей помогут предотвратить тысячи аварий и спасти жизни ». (Более подробно см. 5 самых больших автомобилей в истории .)

Несколько спустя несколько дней Toyota объявила, что почти все новые модели Lexus и Toyota и уровни отделки салона (25 из 30) будут иметь эти тормоза в качестве стандартного оборудования к концу 2017 года.

The Deal

Соглашение является добровольным со стороны автопроизводители. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (НАБДД) и Институт страхования безопасности дорожного движения (ИИХС), которые договорились о сделке, говорят, что это соглашение, скорее всего, сбрит три года с того времени, когда НССТС примет новый обязательный через процесс формального регулирования. что за это время будет предотвращено 28 000 автомобильных аварий, устраняя 12 000 повреждений. Система AEB также будет стандартной для большинства грузовиков среднего размера к сентябрю 2025 года.

Автопроизводители, подписавшие соглашение, включают Audi, BMW, Fiat Chrysler Automobiles NV, Ford Motor Company, General Motors Company, Honda Motors, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz , Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Tesla Motors Inc., Toyota Motor, Volkswagen и Volvo.

Соглашение возникло из задачи, поставленной NHTSA и IIHS в сентябре 2015 года, когда автопроизводители добровольно приняли AEB в качестве стандартной функции.

Как работает AEB

Системы AEB используют комбинацию камер, лазеров и радаров для обнаружения другого автомобиля перед вашим автомобилем. Если система AEB почувствует, что произошел сбой, он применит тормоза - если вы этого не сделаете в первую очередь. Это особенно эффективно при столкновениях сзади.

Технология AEB является одной из многих, которая, в конечном счете, появится на автономных транспортных средствах, согласно данным автомобильных наблюдателей. (Более подробно см. Самоходные автомобили могут изменить автопромышленность (GM, F) .)

Эксперты по безопасности Эксперты осторожно

Хотя эксперты по безопасности приветствовали соглашение, многие предупреждали, что такие системы, как AEB может и не удается время от времени. Они призвали автопроизводителей убедиться, что их автомобили безопасны и обеспечивают защиту пассажиров в случае сбоя.Эксперты также заявили, что такие системы, как AEB, не заменяют правил, таких как запрет на отключение или недостаточное четкое расстояние между транспортными средствами.

Группы потребителей взволнованы

В дополнение к опасениям, высказанным экспертами по вопросам безопасности, некоторые группы потребителей, такие как Центр автоматической безопасности Ральфа Надера, хотят вместо этого заключить действующие правила. Эти группы указывают на проблему переключения зажигания General Motors и проблемы с торможением Toyota как доказательство того, что отсутствуют строгие законы, автопроизводители могут попытаться скрыть дефекты или выбрать просто не соблюдать. (Более подробно см. 5 самых больших случаев ответственности за продукцию США .)

Некоторые автомобили, уже оборудованные

Скачок для принятия AEB в качестве стандартной функции не будет большим для некоторых автопроизводителей, которые уже предлагают автоматическое экстренное торможение в качестве опции в некоторых своих линиях. Фактически, еще в сентябре 2015 года Audi, BMW, Ford, General Motors, Mazda, Mercedes-Benz, Tesla, Toyota, Volkswagen и Volvo заявили, что планируют сделать стандарт AEB в своей линейке автомобилей и грузовиков. Это была оригинальная группа для входа в систему, при этом к 17 марта присоединились 10 дополнительных автопроизводителей.

Стоимость AEB

Стоимость установки автоматического экстренного торможения зависит от количества и типа используемых датчиков.

В августовском обновлении исследований, проведенных NHTSA в августе 2014 года, системы AEB, которые использовали комбинацию камеры и радара, оценивались в размере до 459 долл. США на одно транспортное средство. Система с одним датчиком (радар или камера) стоит 115 долларов США. NHTSA также заявляет, что по мере совершенствования технологии и ее реализации стоимость транспортного средства снизится. (Подробнее см. Can Mobileye: революция в автомобильной промышленности? )

Страховой бонус

Хотя это, вероятно, не составит разницы в затратах, ожидается использование AEB почти для всех новых автомобилей снизить расходы на страхование для тех, кто имеет системы на своих транспортных средствах.

В недавнем отчете IIHS было установлено, что АЕБ может сократить страховые претензии на 35% … По словам председателя правления IIHS Джека Зальцведеля, «Развертывание АЕБ в широких масштабах позволит нам еще раз оценить эффективность технологии и ее влияние на страховые убытки, чтобы больше страховщиков могли исследовать предлагающие скидки или более низкие премии для потребителей, которые выбирают транспортные средства, оборудованные AEB. »(Подробнее см. Как уменьшить расходы на автострахование .)

Линия Линия

Ожидаемое влияние установки технологии AEB практически на все автомобили и много грузовиков в течение следующих шести лет будет в широком диапазоне.

Меньшее число несчастных случаев, травм и смертей, а также меньшее количество и более низкие страховые претензии и расходы, что, вероятно, приводит к снижению страховых премий, - всего лишь несколько положительных потенциальных результатов. Снижение числа несчастных случаев может также приводить к меньшему спросу на сотрудников полиции и реагирования на чрезвычайные ситуации, что потенциально позволяет этим сотрудникам быть доступными для других заданий и создания сбережений для муниципалитетов.