Время от времени вам нужны билеты первого класса. Может быть, вы в командировке, а босс стоит на счете - или вам нужен дополнительный комфорт для полета старшего родственника. Или, может быть, вы празднуете особый случай, и первый класс полета сделает его еще более особенным. Независимо от того, вы знаете, что заплатите - и заплатите большой - за превосходное обслуживание, бесплатную еду и вместительные места в первую очередь.

Быстрый пример: поездка American Airlines из Нью-Йорка в Лос-Анджелес в мае (с четверга по четверг) стоит около 480 долларов США для экономики, но тот же рейс в первом классе составляет 2, 130 долларов. Если это звучит дико, проверьте из-за цены на Эмираты для Нью-Йорка-Дубая на первом классе: просто волосы под $ 26 000.

Может быть, ты пойдешь вперед и побалуешься, но зачем переплачивать? Эти идеи помогут снизить издержки. Мое исследование включало оценку внутренних тарифов на три авиакомпании США со значительным присутствием в каюте первого класса (American, Delta и United) на недельных маршрутах, хотя продолжительность поездки не обязательно актуальна для ценообразования.

Знать, когда бронировать

Бронировать по крайней мере за семь дней вперед: многие бизнес-путешественники с поездками в последнюю минуту не могут этого сделать, очевидно, и авиакомпании любят это, потому что маршруты, забронированные за семь дней до отъезда окно может добавить до 40% премию к тарифу. Если вы можете дать себе начало недели в процессе бронирования, вы можете получить значительную экономию.

Знать, когда летать

В середине недели и по субботам в некоторых авиалиниях: у американцев и дельты были несколько более низкие внутренние тарифы первого класса для поездок в среду и субботу, и американцы также показали более дешевый первый класс по вторникам. Первоначальный дифференциал класса First был неспецифичным в отношении дней поездок.

Дней, чтобы избежать: Самые дорогие дни, чтобы летать на американском и Дельте, - воскресенье и пятница, а понедельник - также дорогой день на Дельте. Опять же, цена первого класса в США была неспецифичной по отношению к дням. Летите более дорогие дни, и вы можете заплатить до 10% больше на американских и до 20% больше на Delta. (См. Также: Цены на авиабилеты: какая разница в день делает .)

Итог: Сравните цены авиабилетов даже при покупке самых дорогих билетов.

Проверка скидок первого класса при бронировании автобусов

Это звучит нелогично, но некоторые авиакомпании действительно предлагают первоклассный со скидкой во время процедуры бронирования в автобусе, что во много раз дешевле, чем поиск непосредственно для тарифных планов класса первоклассного класса. Некоторые из них также позволяют более дешевые апгрейды в киосках аэропорта; мы еще не видели этого в телефонных приложениях, но, скорее всего, это скоро.

Ищите обновления

Пойдите после возможностей обновления: Многие люди переходят на первый класс через элитный статус (и могут получиться удачливы, основываясь на ранге и / или очках или potluck).В аэропорту посетите киоск авиакомпании (или агент ворот), чтобы узнать, что доступно, даже если у вас есть посадочный талон на вашем телефоне. Вам может быть предложено обновление миль или для покупки по более низкой цене.

Одна из проблем заключается в том, что мили зарабатывают больше; в последние годы ряд авиакомпаний переменили свои правила правил в отношении миль, чтобы те, кто платит больше всего, зарабатывают больше всего. Тем не менее, стоит подумать, есть ли у вас право на обновление. Посмотрите в ближайшее время на более дешевые возможности обновления в телефонных приложениях авиакомпаний.

Иногда «Pro Comes Hand Hand»

Рассмотрите возможность изучения продвинутых методов поиска или использования турагента: профессионалы и определенные средства бронирования имеют доступ к так называемым «UP» дисконтированным тарифам первого класса, закодированным «Y-UP» или «Y-UP», K-UP ", как тарифы на автобус (но места для тарифов UP физически расположены в первом классе).

Эти тарифы могут быть дешевле, чем «обычный» первый класс, найденный в Интернете, хотя и не такой дешевый, как в прошлые годы; сделки затуманились благодаря огромной консолидации слияний последнего десятилетия и последующей потере конкуренции. Тем не менее, тарифы могут быть немного дешевле, а Y / K-кодирование пригодится для подделки корпоративной политики, предусматривающей только путешествие в эконом-класс.

Хотя эти тарифы не всегда могут быть легко видны среднему летучику, мотивированный покупатель со временем на руках - или профессионал путешествия - может найти их, когда они доступны, направляя онлайн-запросы в бизнес / первый класс. Внимание: будьте осторожны, чтобы проверить самолет, указанный для полета, потому что у некоторых более мелких самолетов (CRJ, Embraer и т. Д.) Могут не быть каюты первого класса, и вы не хотите платить за то, что не получите.

Для тех, кто имеет офисы корпоративного бронирования: многие крупные компании имеют предварительно согласованные ставки с авиакомпаниями, чтобы сэкономить от 10 до 20% от открытого рынка.

Какой первый класс не получит вас

Перерыв на сборы за пересылку: авиакомпании, о которых я говорил о платеже в размере 200 долларов США, чтобы изменить или отменить рейс, плату, которую вы заплатите даже с билетами первого класса. Есть исключения. Некоторые авиалинии, такие как американец, предлагают возвращаемый тариф первого класса, но это может стоить намного больше, чем дополнительные 200 долларов. (См. Также: Самый дешевый способ купить билеты на две или более авиакомпаний .)

Рик Сини является генеральным директором и соучредителем FareCompare.