Инвесторы были немного удивлены, узнав четверг, через компанию логистических услуг, что Amazon. com, Inc. (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Создано с Highstock 4. 2. 6 ) Китайская дочерняя компания получила лицензию Федерального правительства США Морская комиссия продает морские грузовые перевозки в Соединенных Штатах. Эти услуги, в основном логистические, могут включать в себя организацию транспортных контейнеров, перевозящих различные виды товаров от поставщиков одного региона к другому. В настоящее время он составляет $ 350 млрд. Рынка и растет.

Возможно, инвесторы должны спрашивать, что заставило Амазонку так долго погружаться? Логистика доставки - это то, что она знает лучше всего. В конце концов, гигантский гигант электронной коммерции в Сиэтле, который в настоящее время работает над поставками беспилотных летательных аппаратов, уже владеет собственными грузовыми автомобилями, и, возможно, когда-нибудь у него будет свой собственный парк самолетов. (См. Также: Как дроны меняют бизнес-мир .)

Flexport утверждает, что «морские грузовые перевозки Amazon будут гораздо более привлекательными для китайских продавцов, чем для американских покупателей». Добавляя, «китайские поставщики хотели бы получить прямой доступ к обширной американской клиентской базе Amazon».

Это правда, но это больше, чем просто китайско-американская история. Амазонка хочет капитализировать, если не разрушать, рынок, который не менялся десятилетиями. Более того, когда речь идет о товарах, Amazon в настоящее время конкурирует с Wal-Mart Stores Inc. (WMT WMTWal-Mart Stores Inc88. 70-1. 09% Создано с Highstock 4. 2. 6 ) и Costco Wholesale Corporation (COST COSTCostco Wholesale Corp165. 05-0. 84% Создано с Highstock 4. 2. 6 ). Учитывая траекторию роста Amazon и ее популярность, она проделала прочную работу, дифференцируя себя от гигантов кирпича и миномета, снижая потребительскую нагрузку на стоимость доставки.

Тем не менее, с точки зрения удобства, Amazon по-прежнему не удовлетворяет желания потребителей, которые сразу же нуждаются в рулонах туалетной бумаги или трубки для зубной пасты. Итак, почему бы не попытаться извлечь выгоду из любой утраченной продажи Amazon может пострадать от Wal-Mart или Costco, будучи каналом, который транспортирует эти продукты с одного конца земного шара на другой? Это делает тонны смысла.

Не говоря уже о том, что Amazon получит лучшее представление о типах продуктов, которые продают больше всего, и узнает, что и как они могут лучше продавать потребителям, заинтересованным в этих продуктах.

The Bottom Line

Ничто Amazon не должно быть сюрпризом. Цель состоит в том, чтобы добраться до потребителя, будь то воздух, земля или - сейчас - море. Единственный вопрос в этом случае: сколько времени займет Amazon, чтобы поставить рынок морских перевозок в штопор, где конкуренты борются за то, чтобы не отставать от своих логистических знаний.