Выиграть или проиграть, Дональд Трамп, похоже, готов в финансовом отношении выйти из своего бега в Белый дом благодаря законам финансирования избирательной кампании, которые, как он отметил, не были написаны кандидатами с большим богатством в уме.

Эти законы позволили Трампу переложить многие из его расходов на жизнь в свою кампанию и получить чистую прибыль, как мы увидим.

Коммерциализация президентства - это современное развитие. Когда Гарри С. Трумэн покинул Белый дом, ему пришлось жить на 112 долларов в месяц (около 1 120 долларов в месяц на сегодняшних деньгах).

Большие деньги для бывших президентов начались с Джеральда Форда, единственного назначенного на этот пост, который превратил его 29 месяцев в офис в прибыльную карьеру после Белого дома, выступив с публичными выступлениями. Рональд Рейган поднял ставку, собрав 2 миллиона долларов за выступления в Японии только после того, как покинул Белый дом, а также гораздо больше денег от других выступлений и книжных гонораров.

Полный потенциал экс-президента-предпринимателя, однако, пришел, когда Билл Клинтон покинул Белый дом. Вместе со своей женой Хиллари, которая надеется стать следующим президентом, пара собрала более 153 миллионов долларов за разговоры. Она сделала 21 миллион долларов из 91 выступления - большая часть денег пришла от фирм Уолл-стрит.

Но Трамп выяснил, как получить прибыль не от того, чтобы стать президентом, а просто объявить себя кандидатом - выполнить свое собственное предсказание с 16 лет назад, когда он баллотировался как кандидат на крошечную реформу , и сказал журналу Fortune : «Очень возможно, что я мог бы стать первым кандидатом в президенты, чтобы бежать и зарабатывать на нем. «

В то время Трамп заключил сделку с Тони Роббинсом, путешествующим мотивационным оратором, чтобы выпустить 10 выступлений за 1 миллион долларов. Трамп скоординировал свою кампанию с речами, похваляясь тем, что это означало, что он «зарабатывал большие деньги» от полета своей модели «Боинг-727» в 1969 году в кампании.

На этот раз он может заработать больше денег. Вот как: Федеральный закон формирует прибыль для кандидатов, которые владеют собственными самолетами, требуя от них взимать ставки за акцию, включая прибыль.

Большинство кандидатов нанимают самолеты, услуги и оборудование по мере необходимости во время кампании, что дает им стимул для получения самой низкой цены, чтобы у них было больше денег, чтобы тратить на телевизионные рекламные ролики, консультантов и выездные голосования.

Но кто-то, кто должен нести текущую стоимость частного самолета и вертолета или здания, имеет стимул сместить как можно большую часть стоимости кампании.

То же самое можно сказать и о переходе на кампанию окладов и дополнительных льгот, выплачиваемых телохранителям, которые Трамп использовал в течение как минимум 30 лет.

Если из сторонников поступит достаточно пожертвований, кампания Трампа может облегчить Трамп большей части многомиллионных годовых расходов на его нынешний самолет, Boeing 757-200 jet - в комплекте с позолоченными ремнями безопасности, столовой, двумя спальнями и душ - и вертолет Sikorsky S-76.

Трамп утверждает, что он заплатил 100 миллионов долларов в 2011 году за модельный самолет 1991 года. В то время брокеры самолетов перечисляли такие самолеты примерно за 20 миллионов долларов, хотя они были оснащены для обслуживания коммерческих авиакомпаний. Текущие цены находятся в районе 10 миллионов долларов.

Полагая астрономическую ценность на свой самолет, он может оправдать - если предположить, что он набрал это число в своих налоговых декларациях, которые он еще должен выпустить, а не только его публичное хвастовство - гораздо более высокий чартерный тариф, который теперь выплачивается Трамп по кампании Трампа.

Все сказанные, отчеты о расходах Федеральной избирательной комиссии Трампа показывают платежи в размере 3 долларов США. 2 миллиона - Trump Air Group (TAG), штат Флорида, которая управляет своим самолетом. Это почти 10% от $ 33. 4 миллиона кампаний, проведенных в феврале.

Для сравнения, Хиллари Клинтон, которая намного больше путешествовала по рекламной кампании, потратила около $ 2. 5 миллионов фрахтовых самолетов. Это меньше, чем 2% из 129 миллионов долларов, которые ее кампания сообщила о расходах.

Пожертвования покрыли около 29% стоимости Трампа примерно в 12 500 долларов США в день на авиабилеты. Остальное - в виде займов, которые Трамп сделал в кампании, которая в конечном итоге может быть погашена с будущими пожертвованиями.

Федеральный закон утверждает, что кандидаты, владеющие собственным самолетом, должны взимать свою кампанию «справедливую рыночную стоимость обычного и обычного чартерного тарифа или арендной платы за сопоставимую плоскость сопоставимого размера. «

Данные Boeing, анализируемые летными компаниями, предлагают операционные расходы в диапазоне от 8 000 до 9 000 долларов США за час полета, когда цены на реактивное топливо были двухточечными.

Чарльз Уильямс (Charles Williams), редактор британского веб-сайта, который анализирует расходы на авиаперевозку, и несколько чартерных операторов поставили почасовые эксплуатационные расходы в 757-200 долларов в этом диапазоне, чартерные рейсы начинаются примерно в 14 000 долларов в час. Главный агент по продажам одной чартерной компании сказал мне, что сборы за разбросанные 757 как Трамп могут составлять 30 000 долларов США за час полета.

Уильямс сказал, что чартерные сборы Трампа обвиняют в кампании, после анализа из-за-конверта с использованием ограниченных данных, доступных из кампании, кажутся разумными.

Таким образом, каждый час Трамп летает на своем самолете и из агитационных мероприятий, он оба освобождается от части бремени постоянных затрат самолета и получает прибыль в несколько тысяч долларов.

Ссылка на закон «сопоставимая плоскость сопоставимого размера» также предполагает, что Трамп может взимать гораздо более высокую, чем обычно, цену за Boeing 757, потому что он утверждает, что это самый увлекательный частный самолет такого рода.

Правильно: он нашел рецепт алхимика для превращения блеска в деньги.

Кампания также арендовала место в башне Трампа и в комнатах от отелей, базирующихся в Трампе, - которые могут легально взимать ставки, которые включают нормальную прибыль.

Америка выиграет от политиков как государственных служащих, а не от кампании президентства за прибыль.

Победитель Пулитцеровской премии и получатель медали IRE и премии Джорджа Полка, Дэвид Кей Джонстон - автор пяти книг и предстоящего Налог на процветание: новый Федеральный налоговый кодекс для экономики 21 века. Он является выдающимся лектором-визитом в Колледже права Университета Сиракуз и Школе управления Уитменом, а также пишет для The Daily Beast and Tax Notes.

Это эссе впервые встречается в The Daily Beast.