Технологические инновации оказали глубокое воздействие на индивидуальный и коммерческий транспорт. По сути, существуют четыре обычных вида транспорта: железные дороги, дороги, вода и воздух. Но, несмотря на технологический прогресс, способы транспортировки остаются относительно медленными, дорогими или и тем, и другим. В ответ на предложенную Калифорнией высокоскоростную железную дорогу предприниматель Элон Муск концептуализировал недорогую альтернативу для поездок между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско.

С прошлым успехом в отрасли Musk разработала и внедрила трансцендентные виды транспорта, включая SpaceX и Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc302. 78-1. 08% Создано с Highstock 4. 2. 6 ). Предлагая широкий спектр электромобилей, Tesla сформировала нишевый рынок для проектирования и производства роскошных электромобилей. С автомобилями, начинающимися от 70 000 долларов США, Тесла похвастался доходом в 3 доллара. 2 миллиарда в 2014 году.

Другой проект Musk, SpaceX, разрабатывает и производит космические корабли с конечной целью - дать людям возможность жить на другой планете. После недавнего контракта с NASA SpaceX оценили к северу от 10 миллиардов долларов. Очевидно, что с его острым взглядом на трансформирующие транспортные системы предложенный Гиперлопом Элон Маск мог добиться успеха.

Основы Hyperloop

На западном побережье полоса между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом является одним из самых распространенных коридоров. В настоящее время люди могут покрывать это расстояние автомобильным, воздушным или железнодорожным транспортом. Дороги и железные дороги, как правило, медленные, в то время как полет, хотя и быстрый, имеет тенденцию быть дорогостоящим. Предлагаемая системой Musk's Hyperloop будет охватывать расстояние между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско за 35 минут и стоить всего лишь 20 долларов за поездку.

Hyperloop будет состоять из капсул, транспортируемых с высокой скоростью по длине труб низкого давления, которые возвышаются над землей. Для упрощения науки сообщения показывают, что стручки будут работать аналогично воздушному хоккейному столу. Капсулы поддерживаются на подушке воздуха и перемещаются со средней скоростью 600 миль в час, достигая максимальной скорости 760 миль в час.

Экономика

Выполнение проекта, такого как предлагаемый Hyperloop, может быть большим финансовым бременем. Уже ожидается, что 350-мильная поездка между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско будет стоить 20 долларов в каждом направлении. Однако, чтобы построить экстравагантную трубную систему, по оценкам Муска, она будет стоить от 6 до 7 долларов. 5 миллиардов. Его оценка в размере 6 млрд. Долл. США предназначена для двух односторонних труб и 40 капсул без грузового пространства, в то время как более высокий конец оценки будет перевозить грузы.

С трубами, отправляющимися каждые 30 секунд и перевозящими 28 пассажиров каждый, одна трубка могла бы перевозить 7.4 миллиона человек в год. Благодаря простому умножению предлагаемая двухтрубная структура может нести примерно 15 миллионов человек в год. При 20 долл. США за поездку и, по оценкам, 15 миллионов поездок в год, Hyperloop будет иметь потенциал для годового дохода в размере 300 миллионов долларов.

Большая часть затрат, связанных с вводом Hyperloop в производство, управляется конструкцией каждой трубки. Приблизительно 380 миль, разделяющих два города, труба оценивается в 5 долларов. 4 миллиарда. Большая часть $ 5. 4 миллиарда можно разделить на строительство, солнечные батареи, батареи, разрешения и землю. Остальные 560 млн. Долл. США будут покрывать расходы на строительство 40 капсул. Поскольку Hyperloop приближается к достижению реальности, соглашение позволило компании построить пятимильную тестовую полосу со стоимостью строительства, которая, как ожидается, достигнет 100 миллионов долларов.

Высокоскоростная железная дорога Калифорнии

Отсроченная в последние несколько лет, Калифорния недавно сломала землю на одной из крупнейших скоростных железнодорожных систем. Предназначенные для поездок между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско, затраты на строительство оцениваются в 68 миллиардов долларов. Ожидается, что время в пути между двумя городами составит 2 часа и 38 минут со скоростями свыше 200 миль в час.

Высокоскоростной рельс значительно быстрее, чем на машине, но все же медленнее, чем на самолете. Средний билет будет стоить от 80 до 90 долларов. Ожидается, что, помимо его экономических последствий, Калифорнийская высокоскоростная железная дорога сократит количество пройденных автомобильных миль, улучшит качество воздуха и сократит выбросы парниковых газов. К сожалению, проект в настоящее время на 50% ниже необходимых средств для завершения к 2028 году. Предполагая, что все оценки верны, расходы на высокоскоростную железную дорогу Калифорнии делают проект большим финансовым бременем, чем Hyperloop.

Критика

Критика Гиперлопа Муска возникает из-за сомнений в технологии и экономике проекта. По предложению Муска он оценивает общую стоимость проекта примерно в 6 миллиардов долларов. Многие считают, что ожидаемые затраты резко недооцениваются, и весь проект прогнозируется ближе к 100 миллиардам долларов. Несмотря на его оптимистичные затраты на строительство, предлагаемые индивидуальные тарифы в размере 20 долл. США на человека также подвергались критике как невозможные. Наконец, по сравнению с калифорнийскими скоростными железными дорогами, оцениваемыми в 68 миллиардов долларов, предложенная Hyperloop цена 6 миллиардов долларов сомнительна.

Затраты в сторону, технические аспекты Hyperloop вызвали сомнения. Скорости более 700 миль / ч превзойдет любой коммерческий вид транспорта, доступный в настоящее время. Эти экстремальные скорости будут подвергать пассажиров неудобным и пугающим силам, которые делают систему непригодной. Более того, Hyperloop способен переносить всего 3 360 пассажиров каждый час (если они могут противостоять g-силам). Сравнительно, автострада может перевозить 2 000 автомобилей в час, метро перевозит 36 000 пассажиров в час, а Калифорнийская высокоскоростная железная дорога, по оценкам, несут 12 000 пассажиров в час.Несмотря на все очевидные сомнения и подводные камни, история инноваций Элона Муска добавляет доверия к вопросу о том, сможет ли Hyperloop добиться успеха.

Нижняя линия

Как указано выше, существует четыре режима транспортировки; автомобиль, воздух, железная дорога и вода. С Hyperloop Elon Musk представляет собой трубопроводную транспортную систему, которая будет превосходить эти категории, создавая пятый вид транспорта. Прошедший успех Муска с Tesla и SpaceX придает большое значение его диковинному предложению перед лицом многих сомнений. Ожидается, что Hyperloop обойдется в десятую часть калифорнийской высокоскоростной железной дороги и обеспечит еще более быстрое время. Независимо от того, может ли она быть полностью реализована, технологические инновации продвигают будущее движение к эффективности и быстроте.