a:

Ожидается, что растущая популярность электромобилей окажет серьезное влияние на нефтегазовую отрасль, по крайней мере, в среднесрочной перспективе. В лучшем случае максимум 10% новых автомобилей на дороге будут электрическими или гибридными к 2025 году на основе прогнозов JD Power. Из этой суммы всего 3% будут электрическими. Есть две причины: для одного, стоимость электромобилей является запретительной для большинства автомобилистов. Существует также недостаток инфраструктуры для подзарядки электромобилей в отличие от заправочных станций, которые встречаются повсюду.
Недавний спад цен на сырую нефть не сулит ничего хорошего для электромобилей, поскольку стоимость эксплуатации бензиновых или дизельных автомобилей снижается с ценами на нефть. При нынешней рыночной доле менее 1% электромобили вряд ли влились в нефтяной сектор или автомобильный сектор с бензиновым двигателем. Это не должно удивлять, поскольку автомобили с бензиновым двигателем существуют с 1908 года, когда Генри Форд сделал модель-т доступным для большинства потребителей. Для сравнения, Tesla Roadster, представленный несколько лет назад, был продан в ценовом диапазоне далеко за пределами автомобилей с бензиновым двигателем в той же категории спорта. Даже появление доступных электромобилей, таких как Nissan Leaf, не привело к резкому росту спроса на автомобили с бензиновым двигателем.
Нефтяной сектор также может ожидать продолжения высокого спроса за пределами сектора автомобилей и автобусов. В то время как угольные, ядерные и гидроэлектрические источники обеспечивают электроэнергию для основных мировых электростанций, также существует настоятельная потребность в генераторах для производства электроэнергии.