Электромобиль Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc302. 78-1. 08% Создан с Highstock 4. 2. 6 ) сообщает о своих доходах сегодня. Аналитики ожидают, что компания опубликует убытки от 48 центов до 50 центов на акцию при доходах в размере 1 доллара США. 26 миллиардов. Боб Лутц (Bob Lutz), бывший вице-президент General Motors и Chrysler, в статье «Дорога и дорожка» изложил для компании «trifecta of doom»: кровотечение наличными, секьюритизированные активы и монтаж инвентаря.

Рынок опционов уже находится в тишине над Теслой, и трейдеры делают ставку на то, что акции компании будут двигаться на 8% в любом направлении к концу этой недели.
Вот три вещи, которые вы должны искать в отношении прибыли компании:

Целевые показатели доставки

Компания продает автомобили от 50 000 до 55 000. Пока что из этого числа уже доставлено 33 157 автомобилей. Исследовательская группа Trefis подсчитала, что компания будет поставлять только 44 000 автомобилей из общего количества 55 000 единиц. Тесла уже объявил в прошлом месяце, что он пропустил производственные цели.

Целевой номер доставки важен, поскольку он обеспечивает моментальный снимок производственного здоровья компании. Например, это может указывать на проблемы с цепочкой поставок или источником. Это также может свидетельствовать об изменениях, которые компания должна сделать для обеспечения доставки своих горячо ожидаемых автомобилей модели X. Тесла утверждает, что уже получил 22 000 предварительных заказов на автомобиль.

Прогресс в Gigafactory

Gigafactory Tesla в штате Невада является важным краеугольным камнем амбиций Теслы. Благодаря производству литиево-ионных батарей в масштабе, компания надеется сократить производственные и производственные затраты на свои автомобили. Кроме того, ожидается, что Gigafactory станет существенным источником дохода для Tesla за пределами автомобилей. Например, его можно использовать для снижения затрат на батареи Powerwall, начатого в апреле этого года генеральным директором компании Elon Musk. Батареи, предназначенные для дома, предприятий и коммунальных предприятий, снижают затраты на электроэнергию за счет загрузки или зарядки во время избыточной мощности и повторного использования при низком уровне мощности. С начальными ценами в 3 000 долларов, однако, батареи довольно дороги. Еще раз, производство в масштабе может помочь компании сократить расходы.

China Sales

В прошлом году Тесла отправился в Китай и продал там 3 500 автомобилей в прошлом году. Эта цифра намного ниже ожидаемых показателей продаж. В этом году китайская экономика застопорилась и, основываясь на различных экономических показателях, находится в режиме замедления. Но Тесла не может позволить себе замедлиться там, потому что азиатская страна является крупнейшим автомобильным рынком в мире.Учитывая его растущее богатство и влияние, он также является важным инструментом в будущем двигателе роста Tesla. Таким образом, было бы интересно посмотреть, как компания справляется с проблемами роста в Китае.

Нижняя линия

Тесла находится на критическом этапе своей эволюции в качестве производителя электромобилей. Рынок электромобилей уже снят; следующие несколько кварталов будут определять, сможет ли компания идти в ногу с требованиями рынка.