В экономической теории использование дополнительных товаров связано с использованием другого товара, в то время как товары-заменители - это товары, рассматриваемые потребителями как похожие или сопоставимые в некотором роде. В автомобильной промышленности транспортные средства и нефть считаются бесплатными товарами, в то время как грузовики с газом и внедорожники достаточно похожи на их более компактные более экономичные аналоги, которые считаются разумными заменителями. Понимание этих двух различных категорий товаров полезно для размышления о том, как изменения цен влияют на спрос на различные виды товаров. Со значительным снижением цен на нефть за прошедший год это различие имеет важное значение для понимания того, как автомобильная промышленность имеет и будет затронута.

Снижение цен на нефть Спрос на бензин для автомобилей

Поскольку бензин является продуктом на основе нефти, изменения цен на сырую нефть напрямую влияют на ее цену. Снижение цен на бензин означает, что владельцы автомобилей имеют более располагаемый доход для других покупок. Владельцы, которые, возможно, пытались продлить срок службы своего автомобиля, могут просто решить, что дополнительный доход, который они сберегают от более низких цен на топливо, может быть использован для финансирования покупки нового транспортного средства. Для тех, кто не мог позволить себе расходы на владение автомобилями, снижение цен на топливо делает вождение намного дешевле, и, следовательно, владение автомобилем становится намного более привлекательным. (Более подробно см .: Компании, затронутые большинством по низким ценам на нефть .)

Тем не менее, влияние более низких цен на топливо на потребление транспортных средств будет зависеть от разных рынков. Потребители в такой стране с высоким уровнем налога на топливо, как Норвегия, хотя и испытывают такое же абсолютное изменение цен, что и потребители в более низких налогах на топливо, сталкиваются с более низким общим процентным изменением цены. Таким образом, изменение цен не будет столь значительным в Норвегии, как в США, и это восприятие потребителя должно привести к более значительным изменениям в покупках американских автомобилей, чем норвежские.

Далее, некоторые утверждают, что в периоды сильно изменчивых цен на нефть неопределенность в отношении будущего направления цен возрастает, и, следовательно, текущие изменения цен оказывают ограниченное влияние на покупки новых автомобилей. С этой точки зрения, изменения в продажах автомобилей могут отражать потребительские ожидания цен на топливо больше, чем текущие цены. Хотя недавнее увеличение объема продаж автомобилей в целом может отражать ожидания того, что цены будут оставаться низкими, большинство экспертов отрасли напрямую кредитовали увеличение до недавнего падения цен на топливо, утверждая, что американские потребители автомобилей гораздо более близорукие, чем некоторые хотели бы думать. (Подробнее см. Ниже: Как низкие цены на нефть могут идти? )

Автомобильные заменители

В то время как общий объем продаж автомобилей в США увеличился из-за более низких цен на топливо, это были газовые завесы, которые росли быстрее, чем их более экономичные заменители, поскольку можно было бы ожидать. Более низкие цены на топливо делают разницу в стоимости вождения автомобиля с низким топливосберегающим топливом по сравнению с более экономичным транспортным средством с низким потреблением топлива, менее значительным, и поэтому потребители выбирают преимущества - дополнительное пространство и большее чувство безопасности - то, что связано с владением более крупными, экономичные транспортные средства.

Американские автопроизводители не безразличны к типам покупателей транспортных средств, и тенденция к внедорожникам, грузовикам и более крупным автомобилям является настоящим благом для отрасли по нескольким причинам. Во-первых, американские автопроизводители обычно предлагали автомобили с более низкой топливной экономичностью, чем их зарубежные аналоги, и, таким образом, получат больше выгоды от тенденции к этим типам транспортных средств. Другая причина заключается в том, что рентабельность на небольших транспортных средствах обычно меньше, чем на более крупных, в то время как потери, как правило, страдают от продаж электромобилей.

В то время как американские автопроизводители впитывают более высокую прибыль сейчас, есть некоторые опасения, что они могут столкнуться с санкциями со стороны регулирующих органов в будущем. Новые стандарты экономии топлива вступят в силу в 2016 году, и федеральное правительство стремится увидеть новые автомобили с экономией топлива не более 54. 5 миль на галлон в течение следующего десятилетия. Обладая высокой прибылью сейчас, без плана улучшения общей топливной эффективности в своих автомобилях, автопроизводители могут столкнуться с большими штрафами в будущем. Будущие правила и / или субсидии, которые стимулируют покупку и производство экологически чистых транспортных средств, могут быть потенциальным ограничивающим фактором в замещающих эффектах более низких цен на топливо. (Более подробно см .: Как новые стандарты эффективности использования топлива окажут влияние на американцев .)

Практический результат

Основываясь на понимании дополнительных и заменяющих товаров, американская автомобильная промышленность демонстрирует ожидаемые эффекты от недавнее падение цен на нефть. Более низкие цены на топливо делают движение дешевле, что делает автомобильную собственность более привлекательной. Сниженная стоимость вождения также означает, что разница между газовыми завесами и меньшими заменителями экономии топлива менее значительна, что приводит к изменению предпочтений потребителей в сторону более крупных и более мощных транспортных средств. В то время как американские автопроизводители пользуются значительно более высокой прибылью от этой тенденции, было бы разумно инвестировать эти увеличенные доходы в стратегии, повышающие топливную эффективность своих автомобилей, чтобы соответствовать более экологичным стандартам.