a:

В начале 2007 года нью-йоркская товарная биржа объявила, что трейдеры смогут покупать или продавать фьючерсные контракты на сверхнизкомсортном дизельном топливе Нью-Йорка и дизельном топливе U. S Gulf Coast , Эти контракты могут использоваться трейдерами для хеджирования против повышения или понижения цен на дизельное топливо. Контракты начали торговаться на Нью-йоркской товарной бирже 13 мая 2007 года. (Для получения справочных данных см. Руководство для начинающих к dging.)

Еще один интересный момент в обучении хеджированию роста цен на дизельное топливо - понять процесс, с помощью которого этот продукт производится и как он оценивается на коммерческом рынке.

Одним из распространенных методов, используемых для ответа на этот вопрос, является изучение нефтепродукта, известного как масло для нагрева. Этот продукт также известен как топливо № 2 и используется в основном для обогрева домов и зданий заправкой печей / котлов. Когда хеджирование цен на дизельное топливо, масло для отопления важно, потому что два топлива производятся вместе и химически похожи. Дизельное топливо часто оценивается с устойчивой премией к цене на топочную нефть, которая является основным товаром фьючерсных контрактов, котирующихся на Нью-йоркской товарной бирже.

Если вы планируете приобрести значительное количество дизельного топлива на более поздний срок, и вы также считаете, что цена на дизельное топливо будет расти, вы можете занять длинную позицию в фьючерсах на топку. Эта длинная позиция позволит вам получить прибыль, если цена на отопительное масло будет продолжать расти до даты, когда вы захотите приобрести дизель.

(Чтобы узнать больше о фьючерсах, см. Наш Руководство по функциям фьючерсов .)