Если вы живете в крупном городском районе, вы, вероятно, уже использовали Лейф или Убер, чтобы обойти - и, возможно, даже попробовали свои новые услуги по обмену поездками: LyftLLine и UberPool. Планировщики городов и правительства в течение многих лет пытались заставить людей прекратить забивать дороги с помощью легковых автомобилей. Зачем переезжать на большие расстояния самостоятельно, когда вы можете сделать это с кем-то еще за меньшую стоимость? Полоса HOV - это одна попытка решения, но потом экономика обмена. Вам все еще нужна ваша собственная машина?

Использование Lyft Line и UberPool - как это работает

Убер и Лейф, две самые большие не-такси, компании, не связанные с общественным транспортом в мире, задали тот же вопрос. Их ответы были UberPool и Lyft Line. Вместо того, чтобы вести свой собственный автомобиль, вы можете ездить с кем-то (или несколькими людьми), которые идут в одном и том же направлении.

Вы попадаете в приложение для любой компании, рассказываете, куда идете, и что с тобой все в порядке, и это делает компьютерную вещь и выплевывает цену, предполагая, что вы будете ехать хотя бы с один другой человек. Согласно сайту Uber, он на 40% дешевле UberX - звучит довольно неплохо.

Выполнение математики

Некоторые люди говорят, что этот новый поворот на автопогрузчике - это наша подготовка к самоходным автомобилям (да, теория заговора). В какой-то момент в ближайшем будущем мы все будем зацикливаться на самозанятых автомобилях, пока нас останавливают по городу. Говорят, привыкайте к этому, потому что в будущем у вас не будет собственной машины, если вы городской житель. Вы можете ездить с роботом на переднем сиденье, вроде K-2S0 в «Rogue One». «На данный момент вы все же можете выбрать. Является ли весь этот Пул и Линия лучше, чем просто держать свой автомобиль? (Подробнее см. Tesla говорит, что самоходные автомобили не могут использоваться для служб совместного использования Ride .)

Во-первых, давайте посмотрим на это экономически. Неудивительно, что Убер говорит, что получить Uber гораздо дешевле, чем ездить. В сообщении в блоге Uber позволяет вам выполнять математику самостоятельно. Если вы едете 25 раз в месяц, средняя стоимость поездки составляет 32 доллара. 68. Предположим, вы живете в Атланте и используете UberPool; вы заплатите 8 долларов. 50 за поездку в среднем. Разумеется, это оценка, но каждый горожанин знает проблемы, связанные с поиском парковочных мест на улице, оплатой парковки в гараже, вождением в перегруженных городах и переносом всех этих постоянных затрат на автомобиль, который, по-видимому, мало что может использовать. Если вы ездите чаще, скажем, 50 раз в месяц, стоимость снижается до 16 долларов. 34 за поездку, которая по-прежнему вдвое выше UberPool.

ААА также выполнил математику. Согласно исследованию AAA 2015 года «Затраты на вождение», ежемесячная стоимость владения автомобилем составляет около 725 долларов США. Это означает, что вы могли бы совершить около 85 поездок UberPool в Атланте по средней цене, прежде чем иметь экономичный смысл владеть автомобилем.Цены варьируются в зависимости от сложного способа, которым компании рассчитывают стоимость проезда, но все равно будет сложно не экономить деньги при совместном использовании поездок.

Это не просто о деньгах

С этими цифрами, почему не Убер и Лейф не вывели городской автомобильный бизнес из бизнеса? Потому что людям это не нравится. Водители Uber и Lyft возмущаются тем, что они не делают лишних денег для хлопот, в то время как гонщики пренебрегают тем, что вынуждены кататься немного дальше, чтобы забрать потенциально бездействия пассажира, который мог бы совершить неловкое путешествие. Хуже того, им, возможно, придется плечом к плечу с еще несколькими такими незнакомцами, несущими слишком много мешков. А что, если они пахнут? (Да, люди беспокоятся об этом.)

Если это звучит немного драматично, быстрый поиск в Интернете покажет много статей о бедах UberPool и Lyft Line. По-видимому, это так плохо, что люди не заботятся о 40% экономии и просто предпочитают регулярные Uber и Lyft.

The Bottom Line

Являются ли эти сервисы для поездок лучше для вашего кошелька, чем владения автомобилем? Абсолютно, если у вас есть определенная гибкость в вашем ежедневном графике, и ваш коммутируют относительно короткий. Тем не менее, более важный вопрос: «Являются ли деньги, которые я спасаю, делают меня счастливым, чтобы каждый раз, когда я сажусь в машину, терпеть потенциальные социальные пытки? «Только ты можешь ответить на это. (Подробнее см. BMW запускает услуги по прокату и аренде автомобилей и Предоставляет ли ваш арендодатель субсидию Uber? .)