Как KIA Motors переосмысливает себя

Тест-драйв: Новый Genesis G80! Он вам не Хундай! :D (Ноябрь 2024)

Тест-драйв: Новый Genesis G80! Он вам не Хундай! :D (Ноябрь 2024)
Как KIA Motors переосмысливает себя

Оглавление:

Anonim

Kia Motors не произвела хорошего первого впечатления, когда она прибыла в США около 20 лет назад. Один критик назвал «Kia Sephia» 1996 года «очень дешевым», не найдя «никаких убедительных оснований для его владения». Компания также страдала серьезными отзывами. Например, в 1999 Kia Sportage было шесть отдельных напоминаний о неисправных фарах, ремни безопасности, устойчивость к сиденьям второго и третьего ряда, электропроводка и тормоза.

Так как же корейская автомобильная компания преследовала проблемы проектирования и безопасности, а также банкротство в 1997 году стать одним из самых быстрорастущих брендов в США и занявшим второе место для исследования начального качества JD Power в 2015 году?

Восстановление доверия

Когда Hyundai Motors купила Kia после своего банкротства в 1998 году, руководители поняли, что бренд был обречен на неудачу в США, если они каким-то образом не восстановили доверие потребителей. Одним из первых шагов было создание трехчастной гарантии с надеждой на то, что покупатели будут более охотно упускать из виду проблемное техническое прошлое Kia, если они получат гарантию против будущих икот. (См. также , 5 лучших корпоративных возвращений .)

Оживленная приверженность качеству

Полная политика гарантии только усугубила бы проблемы Kia, если бы автомобили продолжали работать неправильно. Следующим шагом было обновить, как корейская автомобильная компания приблизилась к концепции качества как в механике, так и в дизайне.

В 1999 году Чунг Монг-Ку, ранее работавший в промышленных, металлургических и сервисных подразделениях Hyundai, стал председателем и генеральным директором. Взяв практический подход, Чжун лично посетил несколько производственных предприятий компании в США, используя переводчика, чтобы указать на механические проблемы, связанные со многими автомобилями Hyundai и Kia, с руководителями США.

Компания зашла так далеко, что создала Глобальный центр командования и контроля в Корее, который следит за живыми каналами каждого сборочного завода по всему миру в режиме реального времени. Это дает штаб-квартире возможность немедленно решать любые проблемы или проблемы производства, которые могут возникнуть.

Kia даже поставила кол-во на количество автомобилей, выпускаемых каждый год - 7 миллионов, чтобы обеспечить качественное производство и дисциплину сотрудников.

«Все люди, с которыми я встречаюсь в Hyundai [из которых Kia является дочерней компанией], изо всех сил стремятся к тому, чтобы качество все время становилось все лучше», - сказал азиатский эксперт по автомобильной промышленности Майкл Данн в стратегии бизнеса. com ». Этот особый подход … говорит, что« мы будем лучше всего в том, что делаем, куда бы мы ни отправились и что бы ни делали ». (Более подробно см .: Основы инвестиций: Flight To Quality . )

Savvy Marketing

Хотя штаб-квартира Kia и Hyundai в Южной Корее в значительной степени контролирует техническую сторону компании, американское подразделение имеет гораздо большую автономию, когда дело доходит до маркетинговых усилий.

Одним из его более запоминающихся набегов стала кампания Kia Soul Shuffle, в которой фигурировали трио танцевальных хомяков CGI, которые, по-видимому, получили советы по гардеробу из фильма «Самая расстроенная комедия Малибу». Kia побуждала потребителей представлять свои собственные видеоролики о том, как они делают Kia Soul Shuffle в социальных каналах компании в обмен на призы и награды.

Автомобильная компания также активно инвестировала в спортивную рекламу, занимаясь крупными спортивными событиями, такими как воскресный футбол NBC и чемпионат мира по футболу 2014 года в Бразилии. Kia также стала официальным автомобильным партнером NBA, а Леброн Джеймс и Блейк Гриффин выступают в качестве двух высокопоставленных послов марки.

Bottom Line

Kia Motors проделала долгий путь в восстановлении себя в американской автомобильной промышленности, пропустив свое прошлое как дешевый, ненадежный производитель в пользу прогрессивного дизайна и удостоенной наград надежности и качества. Если бы не новый акцент на качестве и эффективности, Kia вполне мог пойти по пути Daewoo.