a:

По данным компании, выпущенным в мае 2014 года, более половины водителей Uber, работающих в Нью-Йорке, зарабатывают 90 000 долларов в год; в Сан-Франциско водители могут заработать до 70 000 долларов. Однако эти цифры подвержены скептицизму. Во-первых, цифры включали только водителей, работающих в течение 40 или более часов в неделю для Uber, которые не были бы типичными для водителей Uber. Во-вторых, эти цифры исключают затраты, понесенные водителями в их работе.

Водители Uber должны покрывать свои собственные расходы, такие как топливо, личное автострахование (которое может варьироваться в зависимости от обстоятельств водителя), расходы на парковку, обслуживание автомобиля, включая смены масла и мойки, ремонт автомобиля, налоги и 80% платных платежей (Uber платит за остальные 20%). Кроме того, сам автомобиль должен находиться в собственности или сдаваться в аренду водителем, и он должен покрывать расходы. Эти дополнительные затраты могут быть существенными и значительно снизить плату за прием водителя.

Например, один водитель в Нью-Джерси, едущий примерно на 12 часов в день, взял общий валовой тариф в размере 180 долларов США. Однако, учитывая сокращение Uber на 20% его доходов в дополнение к пошлинам, автострахованию, финансированию его транспортного средства и налогам на самозанятость, он фактически заработал всего 54 доллара. 50 в день, что составляет 4 доллара США. 54 в час. Это ниже минимальной заработной платы в Нью-Джерси. Опыт этого водителя может быть более представительным, чем данные, приведенные компанией.

Учитывая эти факторы, финансовый журналист Феликс Салмон подсчитал, что водитель, работающий в Сан-Франциско, может зарабатывать 75 000 долларов в год, но этому драйверу придется работать 58 часов в неделю, чтобы сделать это , Хотя это значительно больше часов, чем средний водитель Uber работает через неделю, это достижимая цель и достижимая заработная плата, если водитель не работает в другом месте.

Хотя цифры Uber могут не быть репрезентативными для своих водителей в целом, водители Uber могут заработать сильный доход за рулем для компании, если они готовы занять значительное количество часов в неделю. Бизнес-модель Uber позволяет водителям работать столько часов, сколько захочет через неделю.

Дополнительные факторы могут уменьшить количество денег, которое может сделать водитель Uber. Другие драйверы для Uber представляют конкуренцию двумя способами. Uber работает над динамическим ценообразованием, а это означает, что цена определяется соотношением количества водителей и количества клиентов. Если есть больше драйверов, количество, которое может сделать каждый отдельный драйвер, ниже. Были также случаи, когда водители Uber собирали клиентов, которые не были выделены для них и требовали тарифы, подрывая другие драйверы.