a:

Одно место для авиации, доступное для продажи и пролетевшее на одну милю, равно одной доступной миле места (ASM) в авиационной отрасли. Первичная мера пропускной способности системы для пассажирских перевозок в аэрокосмическом секторе, ASM представляют собой максимальную возможную сумму потенциально доходного продукта.

Инвесторы часто сравнивают ASM с мили пассажиропотока (RPM), соответствующей мерой производства. В тех случаях, когда ASM рассматривают открытые места, RPM рассматривают места на милю, занятые уплачивать пассажиров, но они не учитывают, сколько каждый пассажир платил. Разделение RPM на ASMs рассчитывает коэффициент загрузки, процент потенциально занятых миль места, которые фактически заняты оплатой пассажиров, одним из ключевых показателей эксплуатационного здоровья авиакомпании.

В качестве примера, если в самолете имеется 100 мест для продажи и летит 500 миль, общая доступность миль для этого полета равна 100 местам раз 500 миль, что приводит к 50 000 ASM. Если пассажиры занимают 80 из 100 мест, общий доход пассажирских миль составляет 80 раз 500 миль, в результате чего 40 000 оборотов в минуту и ​​коэффициент загрузки 0,8 (40, 000/50, 000).

Особенно полезная метрика при изучении потенциала на системной основе, ASM учитывают как открытые места, так и дальность полета и, следовательно, автоматически придают больший вес дальнемагистральным полетам и краткосрочным рейсам. Тем не менее, ни тип места, ни потенциальная сумма дохода на одно место не влияют на расчет ASM. Лучшее место в первом классе и среднее сиденье сзади обращаются одинаково по этой мере.

Инвесторы также используют стоимость ASM при рассмотрении эффективности авиакомпании. Согласно исследованиям Массачусетского технологического института, стоимость ASM варьировалась от 10. 33 до 13. 87 центов за милю для основных авиакомпаний, расположенных в США в 2013 году. Более низкие затраты на ASM предполагают эффективную работу.

Подробнее об этой теме см. «Справочник по промышленности»: «Авиационная индустрия».