Вот заголовок: Honda объявила 3 ​​февраля, что она вспоминает более 2 миллионов автомобилей, чтобы исправить неисправные подушки безопасности изготовителя Takata. Но вот предыстория: этот отзыв является одним из многих, связанных с подушками безопасности Takata, которые, как известно, были дефектными с по крайней мере в апреле 2013 года, когда производитель подушки безопасности признал дефект. Honda и Takata знают о проблеме, по крайней мере, с 2004 года, согласно The New York Times.

До сих пор было отозвано не менее 24 миллионов автомобилей, произведенных 14 автопроизводителями и проданных в У. С., и список продолжает расти. Во всем мире показатель отзыва Таката составляет около 34 миллионов. Таката только что подсчитал, что отзыв может включать в себя 287. 5 миллионов надувных подушек безопасности и обойдется в 24 миллиарда долларов, что на 7 миллиардов долларов больше, чем предыдущая оценка аналитика для Jeffries Group LLC, по данным отчета от Bloomberg от 30 марта 2016 года.

Автомобили в списке напоминаний относятся уже к 2000 году и уже в 2015 году. Они включают роскошные бренды, такие как Lexus, Infinity и BMW, и более скромные модели, такие как Toyota Corolla. Модели Volkswagen и Mercedes-Benz были добавлены в список, поддерживаемый Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) в конце января 2016 года.

Корень проблемы еще не полностью понят, но регуляторы сосредоточены на использовании аммония нитрат в пропелленте подушки безопасности. Это соединение может разрушаться с течением времени, особенно когда оно подвергается воздействию влаги. (Вот почему один из первых воспоминаний был посвящен автомобилям, проданным во Флориде.) Затем соединение может сгореть, разрывая его металлический корпус. В случае аварии подушка безопасности будет разворачивать и выпускать «дефектные, шрапнелирующие части инфлятора» у водителя или пассажира, согласно Caranddriver. com блог.

По состоянию на конец 2015 года дефектные подушки безопасности были связаны с 10 смертями и более 100 травмами.

Усугубляя проблему, еще один производитель Continental Automotive Systems объявил на прошлой неделе, что у его собственных подушек безопасности, установленных в пяти миллионах автомобилей по всему миру, есть дефект, который может привести к тому, что они не смогут развернуться в аварии. Согласно данным New York TImes, Continental Automotive является немецкой компанией, и Dodge Caravan является одним из автомобилей, затронутых ими.

По состоянию на конец января только 27% были заменены 3% подушек безопасности водителя Takata на транспортных средствах в списке отзыва - и 25. 8% от пассажиров со стороны пассажира.

Что вы можете сделать

• Проверьте список отзыва на год, марку и модель вашего автомобиля. NHTSA ведет список на своем веб-сайте. Caranddriver. com также обновляет список отзыва. Рекомендуется повторное посещение. Ни один из сайтов не справляется с быстро расширяющимся списком напоминаний.Например, новые модели Volkswagen и Mercedes-Benz не были в списке по состоянию на 6 февраля. И, скорее всего, больше напоминаний. Подушки безопасности Takata были установлены примерно в 54 миллионах автомобилей, проданных в США.
• Попробуйте отследить идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) . (Вот несколько советов о том, как.) С помощью этого вы можете использовать инструмент поиска веб-сайта NHTSA, который может рассказать вам, когда ваш автомобиль когда-либо был отозван на предмет какой-либо проблемы безопасности, и был ли произведен ремонт. Как и список агентства, он может отставать, поэтому рекомендуется повторные посещения.
• Подпишитесь на список электронной почты NHTSA для прямых уведомлений об обновлениях на своем сайте.
• Если ваш автомобиль включен в список, свяжитесь с дилером, который ремонтирует вашу марку и модель. Вероятнее всего задержка в получении подушки безопасности. С 34 миллионами на сегодняшний день необходимо во всем мире, агентство вынуждено устанавливать приоритеты, для которых автомобили получают первые балы. Ожидается, что жители стран с высокой влажностью, такие как Флорида и владельцы старых моделей, получат наивысший приоритет, так как считается, что влажность и возраст транспортного средства ухудшают риск неисправности.
• I n во всех случаях, ремонт должен быть сделан бесплатно для вас.
• Не пытайтесь отключить подушку безопасности или попросите механика сделать это. Это вопрос взвешивания относительных рисков травмы в результате крушения. «Вы экономите больше жизней, оставив подушки безопасности на месте, чем вы потеряете жизнь от взрыва подушки безопасности», - сказал CNN исполнительный директор Центра автобезопасности Кларенс Дитлоу.
• Если вы не можете избежать вождения автомобиля до его фиксации, у Ditlow есть следующие советы: Не используйте сиденье переднего пассажира, если его подушка безопасности находится в списке отзыва. И если любой выбор драйверов возможен, то самый высокий человек должен ездить. Более короткие люди подвергаются большему риску, потому что они должны сидеть ближе к подушке безопасности.

Нижняя линия

Случай Takata вполне может быть рекордным выключателем в отзывах потребителей. На 24 миллионах американских автомобилей до сих пор чистые номера закрываются на 10% из 253 миллионов автомобилей на дороге в США. Может потребоваться некоторое упорство, чтобы даже узнать, включено ли ваше транспортное средство в список, и дольше, чтобы получить его исправлено.

[ Honda image: © School Photo Project .]